65275. lajstromszámú szabadalom • Hűtőgép

Megjelent 1914. évi szeptember lió 23-án. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 65275. szám. XVlII/e. OSZTÁLY. Hűtőgép. MOUGIN & JEAN REPETTÓ SZERKESZTŐ-MÉRNÖKI CÉG CANNESBAN. A bejelentés napja 1913 október hó 4-ike. Elsőbbsége 1912 október hó 19-ike. A találmány tárgyát folyósítható gázzal (ammóniák, szénsav, kénessav stb.) működő hűtőberendezéseken való újítások teszik. Az újítások főként a különböző elemeknek egy szekrényben való csoportosítására, továbbá a szabályozó csapok, feszültségmérők és az álló és mozgó részek közötti kötések számának csökkentésére vagy teljes mellőzésére vonatkoznak. Az újítások célja egyrészt a helyszükségletnek a minimumra való csökkentése, másrészt annak biztosítása, hogy a gép a gázömlés teljes kizárásával veszélytelenül használható és mindenkor működésre kész legyen. A mellékelt rajzon az 1. ábra az újításokkal fölszerelt hűtőberendezésnek harántmetszete a 2. ábra (A.—A) vonala mentén, a 2. ábra pedig ugyanazon berendezésnek hosszmetszete az 1. ábra (B—B) vonala szerint. Az egész berendezés egy derékszögű (1) szekrénybe van bezárva. A mechanikai alkotórészek, azaz a kompresszor és hajtószerkezete a derékszögű (1) szekrény fölső szélein nyugvó vízszintes (2) állványlemezre vannak erősítve, amelynek fölső oldalán a (4) tengely (3) és (31

) csapágyai vannak elrendezve. A (2) szekrény alsó oldalára két V-alakú (23, 24) gyám van ráerősítve, amelyek közül az első a (6) kompresszió-hengert és annak tokját foglalja magában, a második pedig egy közbenső (5) lengő-tengely egyik végét tartja. A két (23, 24) gyám között van a sűrítőnek (7) kígyócsöve elrendezve, amely egyik végén a kompresszor nyomóterével, másik végén pedig egy (8) tartállyal kapcsolatos expanzió-térrel közlekedik. A kígyócső a szokásos módon hideg vízbe merül. A kompresszornak kettős (9) dugattyúja van, amely a (16) hengerben mozogva kétszeresen működik. Ezt a dugattyút rövid (10) hajtórúd az (5) tengelyre erősített (11) karral köti össze. Az (5) tengely a (4) haj tótengelytől a (12) forgattyú, (13) hajtórúd és (14) kar közvetítésével alternatív mozgást kap, amelyet átvisz a dugattyúra. A tömítést az (5) tengely és a kompresszor tokja között nem tömítőszelence, hanem egy hajlékony tömítőanyagból (kaucsuk, bőr stb.) készült hengeres (15) burkoló-hüvely biztosítja, amely szorítógyűrűkkel egyfelől a tok (16) nyúlványához, másfelől az (5) tengely (17) részéhez van erősítve. A berendezés valamennyi eleme vízbe van merítve, minek következtében bárminő