65267. lajstromszámú szabadalom • Munkaidőt ellenőrző készülék mozgatható jegytölcsérrel

Meg-jelent 1914. év! szeptembei* hó 32-én. MÁGY. gg^. KIR. SZABADALMI jgg

g HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 65267. szám. VII/c. OSZTÁLY. Munkaidőt ellenőrző készülék mozgatható jegy tölcsérrel. FRIEDRICH ERNST BENZIG CÉG ÓRAGYÁR M/M

SCHWENNINGENBEN. A bejelentés napja 1913 október hó 1-je. Jelen találmány tárgya munkaidőt ellenőrző készülék, melynél bizonyos, a munkaidőnek megfelelő beosztások által közvetlenül a rúgó tokja lépcsős korong közvetítése mellett egy emeltyűszerkezetet hoz működésbe, mely a festékszalagot továbbító szerkezetet kényszermozgásúan az illető időnek megfelelő oldalhelyzetekbe önműködően bekapcsolja. A mellékelt rajz ezen készüléket egy foganatosítási alakjában tünteti föl. Az 1. ábra a teljes berendezés elölnézete, a 2. ábra alulnézete, részben metszete, a 3. ábra metszet a 4. ábrának A—B vonala szerint, mely az 1. ábrának alaprajzát mutatja, az 5. ábra az 1. ábra szerinti nézet «jött» időre átkapcsolva, a 6. ábra a kapcsoló-szerkezet nagyobb léptékű rajza. Az (lj~ rúgótokkal a munkaidőbeosztásnak megfelelően a (2) fokokkal ellátott (3) lépcsős korong van összekötve. (1. ábra.) Ezen korong kerülete négy kiugró (NI, N4) nyúlvánnyal van ellátva, melyek közül az (NI) nyúlvány a korongon pld. a reggeli 6 órai időpontot jelző vonással, az (N2) nyúlvány délelőtt 11 órának, az (N3) nyúlvány déli 127a és az (N4) nyúlvány a délután 4 órának megfelelő vonással megegyezik, vagyis az 5 órával eltolt nyúlványok hatása a jegytölcsér által jelzett időpontoknak megfelel. Az (NI, N4) nyúlványok egy a (6) lemezben ágyazott (5) tengely körül elforgatható és a (7) rúgó által befolyásolt (8) emeltyű működtetésére szolgálnak (2. ábra), melynek az (NI, N4) nyúlványok hatáskörébe nyúló karja a (6) lemeznek egyik oldalan és a (10, 11) kilincs gyanánt ható emeltyűje annak másik oldalán van elrendezve. A (12) tengelyen a (13) csapszögekkel ellátott (14) fogaskerék van elrendezve, melylyel a (15) fogaskerék van összekötve úgy, hogy mindkét fogaskerék a (16) kengyel alatt foglal helyet. A (14) fogaskerék a (17) fogaskerékbe, kapaszkodik, mely a (19) tengelyen levő (18) kengyelbe van ágyazva. Ezen tengelyre a kengyelen túl az excentrikusan ágyazott (21) menesztőcsapokkal ellátott (20) korong van ágyazva. A (15) fogaskerék forgása aként van megválasztva, hogy a két fog közbeiktatása mellett a (14) fogaskeréknek a (17) fogaskerékhez való áttételi viszonya által a (21) csap hol fölül, hol alul fekszik. A (15) fogaskerék elforgatására egy, az