65261. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikabroncs

(3) szögecsek egymáshoz közelíttetnek, miáltal az abroncs két széle hosszirányban annyira megrövidül, hogy a pneumatikra helyezett abroncs teljesen hozzásimul a pneumatikhoz. A föntiekben ismertetett abroncsnak a keréken való rögzítésére az (5), illetőleg (6) oldalpántok szolgálnak, melyeknek szabad végeibe a kerékkoszorú görbületének megfelelő görbülettel bíró (7) pálcák húzatnak be. Minden keréknél célszerűen négy-négy ilyen pálcát albalmazunk, melyeknek hossza célszerűen a kerékkoszorú kerületének negyedrészével egyenlő. A kerékkoszorúnak diametrálisan szembenfekvő négy helyén célszerűen az 1. ábrán látható kettős (6) pántokat alkalmazunk, melyeknek egyik szárába a föntiekben említett körívben meghajlított (7) fémpálcát húzzuk be és ennek csavarmenetes végét a következő ugyancsak kettős (6) oldalpántba toljuk be és az oldalpántokat a (7) fémpálca végére csavarolt csavaranyák segélyével a kerékkoszo- I rúhoz szorítjuk. Természetes, hogy a (7) j fémpálcák behúzása alkalmával a közbenső összes egyszerű (5) oldalpántokon is keresztülhúzzuk azokat, miáltal a találmánybeli abroncs a pneumatikon kellően rögzíttetik. Az egész abroncs a lekötésre szolgáló oldalpántokkal együtt célszerűen oly széles, hogy az összefűző (7) pálcák a kerék koszorújának belső oldalához simulva egy kört adnak, miáltal uz abroncs a merev kerékkoszorúhoz köttetik. Fölszereléskor a légtömlőből a levegőt kibocsátjuk és az összefűző pálcák elhelyezése után az abroncsot a légtömlőbe benyomott levegő segélyével a pneumatikra feszítjük. Az ily módon előállított abronccsal fölszerelt kerék a kemény szögecsfejeken fut és a gumit a lemezek a súrlódástól, ütésektől és más külső behatásoktól vagy sérülésektől megvédik, sőt azáltal, hogy az abroncsot a kerék merev koszorújához erősítettük, a pneumatik ellentállóképessége és szilárdsága nagy mértékben fokozódik. Az abroncs azonfölül a szilárdság és tartósság ily hatásos fokozása mellett is a rugalmasság összes követelményeinek megfelel, mert a légtömlővel feszített gumiköpennyel együtt lapul és azon minden viszonylatban feszült állapotban marad. SZABADALMI IGÉNY. Abroncs főleg légtömlővel feszített gumiköpenyek számára, jellemezve azáltal, hogy az összeszögecselt kettős fémlemezekből és a szögecsekbe fűzölt fémkarikákból aként van előállítva, hogy az abroncs középvonalában fekvő fémkarikák a lemezek által mindkét főirányban tartatnak és így az abroncs hossza ezen középvonalban változatlan, az. oldalsó karikák ellenben csupán három helyen forgatnak meg és így az abroncs szélén alkalmazott oldalpántoknak a kerék merev koszorúján való rögzítése alkalmával az abroncsra a szélességi irányban gyakorolt húzóhatás következtében az abroncs a pneumatiknak alakját veszi föl, illetve ahhoz pontosan hozzásimul, miáltal egy oly fémburkolat áll elő, mely sűrűn alkalmazott szögecsfejeivel érinti a földet és kellő szélességű lemezeivel a gumiköpenyt a külső káros behatásoktól megvédi és szilárdságát, valamint ellenállóképességét fokozza. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA iüCAPESTEN