65126. lajstromszámú szabadalom • Robbanó erőgép forgóhengerekkel

- 2 — át. A (p) szorító (u) rugó folytán a mótor megindításakor a (t) tengelyhez fekszik. Az (r) emeltyű ill. a (t) tengely (w) állítócsavarral ellátott (v) toldattal vagy nyúlvánnyal bír. Ezen (w) állítócsavar (x) csapágyban nyugvó (y) emeltyűn fekszik, amely az (m) szelep (z) szeleprúdjával áll összefüggésben. Az (ra) szelep golyós szelep, melynek golyóját egy rúgó zárt helyzetben a szelepfészekre szorítja. Négyütemű gépnél a munkamenet a következő : A szívás kezdeténél, — amit az (a) henger I helyzete mutat, — (c) szeleptányér ismert módon nyitott állásba vezéreltetik és ezáltal a (w) állítócsavarnak az (y) emeltyű révén a (z) szeleprúdra gyakorolt hatása folytán a (m) szelep is nyitva van, míg a (k) hengerfejtoldat (n) födele zárva van. A tüzelőanyagot az (m) szelep az (1) légtölcsérbe a centrifugális erő folytán röpíti és innen az (1) légtölcsérből a belépő levegő mint gázlevegőkeveréket a (c) szelephez szállítja és az (a) hengerbe szívatik. Az egymásután következő kompresszió és robbanó periodusok közben a (c) és (m) szelepek zárva vannak, míg az (n) födél teljesen nyitva van úgy, hogy az (1) légtölcsérbe beáramló levegő a (k) hengerfejtokon át távozhat. Kipuffogás közben a (c) szelep részben van nyitva ós az (n) födél ugyanakkora úttal a (k) tokra leszáll, anélkül azonban, hogy az (m) szelep nyitva lenne. Ez úgy lehetséges, hogy az (y) emeltyű tovább lenget ki a kompresszió kezdetekor, mint amekkora a (z) szeleprúd lökete. Az elégett gázok tehát a (c) szelepen és a födélnyíláson át eltávozhatnak. A II. helyzet az egyik (a) henger állását a kipuffogás közben mutatja. A szívás kezdetekor a (c) szelep teljesen nyílik, az (n) födél teljesen ráfekszik a (k> tokra és az (m) fecskendőfúvókanyílás újból nyílik. Ugyanezen folyamat ismétlődik folytonosan. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Robbanó erőgép forgó hengerekkel, jellemezve azáltal, hogy a tüzelőanyag a helytálló (d) forgattyútengelyen lévő (e> kúptestből, az (e) kúpon csúszó és a tetszésszerinti számban elrendezett (a) hengerekkel egy-egy (i) cső által összekötött gyűrű segélyével csupán a centrifugális erő által röpíttetik a (k) hengerfejtokkal egyesített (1) légtölcsérbe, melynek végnyílása a mótor forgásiránya felé van fordítva, melyben a tüzelőanyag a belépő levegővel keveredik, továbbíttatik és a hengerbe mint gázlevegőkeverék beszívatik. 2. Az 1. igénypont szerinti gép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (i) cső végén egy-egy (m) szelep van elrendezve, amely az egyetlen (c) hengerszelep (r, s) vezérlőelemével (y) emeltyű és (z) szeleprúd révén összefüggésben áll, továbbá hogy a (k) hengerfejtokot az (o) szeleprúdon ülő (n) födél zárja j és nyitja a (c) és (m) szelepek helyze< teinek megfelelően és hogy az (o) seeleprúdnak az (r) vezérlőemel tyű vei valá kapcsolatát (p) szorító eszközli, amely a (t) tengelynek egy részét átfogja és hogy az (x) csapágyban nyugvó (y) emeltyű az egyetlen (c) szelep (r, s) vezérlőemeltyűivel (w) állítócsavar révén van kapcsolatban, ami az (m) szelep vezérlését lehetővé teszi. (1 rajzlap melléklettel.). '•U-M RÉ8ZVÉNYTÁR8A8ÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN.