65122. lajstromszámú szabadalom • Gép elektromos csévék tekercselésére

mely utóbbiak (b4) csapágyaikban sugárirányban csúsznak, hogy a (b2) koszorút szét- vagy összehúzzák és ezáltal a tárcsa átmérőjót megváltoztassák. A (b3) küllők belső végei le vannak ferdítve és a (bö) kézikerék kúpos kerületéhez fekszenek. A (b5) kézikerék a (b6) agy végére van csavarva és aa egyik irányban forgatva a küllőket kifelé tolja( hogy a (B2) tárcsát széthúzza és átmérőjét növelje. Az ellentétes irányban való forgatásnál a (b2) koszorú rugalmassága által a küllők csapágyaikban befelé tolatnak, miáltal a tárcsa átmérője1

csökkentetik. A szét- és összehúzható (B2) tárcsa a >(b7) szíj által az (I) tárcsát hajtja, mely az <i) tengely külső végére van erősítve. Az (i) tengely a (J) tok (j) csapágyában forogj mely tok. kiugró (jl) hüvellyel bír; az utóbbi ítz (A) állványzat (a3) csapágyán áthatol és a (c) hajtótengelyt körülveszi. A (c) hajtótengely végére a (el) fogaskerék van fölékelve, mely az (i) tengely belső végére erősített (il) fogaskerékbe kapaszkodik. Látható tehát, hogy a (b) tengelynek adott forgás a (B2) tárcsáról a (b7) szíj által az (I) tárcsára és azután az (i) tengely, (il) és (cl) fogaskerekek útján a (c) haj tó tengelyre vitetik át. A (B2) tárcsa (b5) kézikerekének elforgatása által a (B2) tárcsa átmérője a föntleírt módon növelhető vagy csökkenthető és ily módon a (b) és (c) tengelyek közötti .sebességáttétel bizonyos határokon belül változtatható. A (b) és (c) tengelyek közötti sebességáttétel ezen változtatása arra szolgál, hogy a föltekercselt tekerületek közötti távolság szabályozható legyen úgy, amint ez textilszálak tekercselésénél ismeretes és szokásos. A (J) tok (jl) hüvelye az (a3) csapágyon át az (A) állványzat szélességének körülbelül' feléig terjed és a (Cl) hornyolt tárcsát tartja, mely a hüvelyen a (c) hajtóttengelytől függetlenül foroghat. Ellenben a (C) hornyolt tárcsa közvetlenül a (c) tengelyre van -erősítve és pedig pl. a (c2) csavar által, mely a hornyolt tárcsa (c3) agyán áthalad; Az (a2) csapágyban az (a4) túk van ágyazva, mely az (A) állványzat külső oldalára nyúlik. A (C) hornyolt tárcsa (c3) agyának egyik vége az (a4) tok belső végéhez támaszkodik, míg másik vége a (c4) gyűrűhöz fekszik, mely a (jl) hüvely végéhez támaszkodik (3. ábra). A (b) hajtótengely az (A) állványzat (a) csapágyából kiáll és az (x) hüvelyt vagy csövet tartja, melyen a. cséve készül. A szigetelőanyag: (G) vezetője, mely egyszerűség kedvéért fonalvezetőnek neveztetik és a (H) drótvezeték a (b) tengely föntemlített kiálló részének szembenfekvő oldalain vannak elrendezve és közvetlenül a (b) tengelyhez vagy a tekercselések fölvételére szolgáló (x) csőhöz támaszkodnak. A két vezető oly módon van elrendezve, hogy a (b) csévelőtengelytől eltávolodhatik, amikor a cséve átmérője nagyobbodik, mely célra a vezetők lengő (D) és (E) tartókra vannak szerelve, melyek a rajz szerint a (c) tengelyre vannak fölhelyezve. A (D) és (E) tartók lényegében ugyanazon alakkal bírnak és vízszintesen elrendezett (d, e) részekkel, továbbá (dl, d2) és {el, e2) lefelé nyúló karokkal vannak ellátva. A külső (dl) és (el) karok agyakkal bírnak, melyek az (a4) tok kiálló részére vannak szerelve, míg a belső (d2, e2) karok a (jl) hüvelyen forgathatóan vannak ágyazva. A két (D) és (E) tartó (d) és (e) főrésze hosszirányú (d3, e3) horonnyal bír (1. ábra), mely hornyokban a (g) és (h) rudak vannak csúsztathatóan elrendezve. A (g) rud belső vége a (gl) szánhoz van erősítve, melynek alsó oldalából a (g2) csap vagy görgő áll ki, mely a (C) hornyolt tárcsa (c5) hornyába kapaszkodik. A (h) rúd hasonló módon van a (hl) szánhoz erősítve; melynek (h2) görgője a (Cl) hornyolt tárcsa (c6) hornyába kapaszkodik. A (g) és (h) rudak külső végéből a vezeték (g3) és (h3) tartókarjai nyúlnak fölfelé, melyekben a (G) és (B) vezetők vannak elrendezve. A (G) fönalveztető a (g4) vezetőhornyot fölső oldalán, míg a (H) drótvezető a (h4) vezetőhornyot alsó oldalán tartja. Ezek a hornyok az anyag befogadására szolgálnak és az anyagot a csévéfrez* irányítják: A (h3) tartókarból a (h5) kar áll ki, melyen a (Hl) vezetőtárcsa vagy csiga van elrendezve. A (w) drót a (Hl) csiga