65086. lajstromszámú szabadalom • Önműködő tömörtéglalevágó szerkezet szalagsajtókon

Megjelent 1914. évi augusztus hó 22-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIBAS 65086. szám. XVII/c. OSZTÁLY Önműködő tömörtéglalevágó szerkezet szalagsajtókhoz. schütz péter mérnök duderstadtban. A bejelentés napja 1913 október hó 20-ika. A tapasztalat azt mutatta, hogy az úgynevezett önműködő szalag-, illetőleg téglalevágó szerkezeteken lévő levágó eszközök mozgatására eddig kizárólag használt súrlódó kapcsolások, karmos kapcsolások és szíjátváltóhajtóművek, épen a téglagyárakban rendkívül erősen föllépő porral, valamint nedvességgel szemben tanúsított nagy érzékenységük miatt, lehetőleg mellőzendők. Kitűnt továbbá, hogy a vágókengyel kényszermozgásszerű befolyásolása az egyetlen olyan munkamód, mely megbízható működést képes biztosítani. Jelen találmányom már most a vágókengyel kényszermozgásszerű hajtását létesíti, ellenben a gyakorlatilag alkalmatlan szíjátváltóhajtóműveket, súrlódó és karmos kapcsolásokat elkerüli és lényegében abban áll, hogy a vágószerkezet bekapcsolására egy a szalagkocsi által kioldandó leeső tag szolgál, mely rögzítésének kikapcsolása után, égy állandóan föl- és lemozgatott, vagy pedig vízszintes, illetőleg lejtős síkban ideoda mozgatott fogó útjába leesik, mely azután e tagot magával viszi, míg ezen leeső tag viszont, vagy közvetve, vagy közvetlenül, egy emelőt visz ínagával, mely azután a vágókéngyei kényszermozgásszerű haj-és a szalagkocsi kény szermozgásszer A előretolását köz veti ií. Ezen új hajtóberendezés úgy egyenes vonalban mozgatható, mint lengő vágókengyelek számára alkalmas. A csatolt rajzon a találmányom tárgyát képező új önműködő tömörtégla-levágó szerkezet két példaképen vett foganatosítási alakja van föltüntetve és pedig: mindkettő lengő vágókengyel számára. Az 1—7. ábrák az első foganatosítási alakot ábrázolják és pedig az 1. ábra a berendezés oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszete, a 3. ábra homloknézete, a 4. ábra hosszmetszete, az 5., 6. és 7. ábrák a tulajdonképen hajtómű három különböző állása, a 8—11. ábrák a második foganatosítási alakot tüntetik föl és pedig a 8. ábra függőleges hosszmetszete, a 9. ábra a 8. ábra C—D vonala szerint vett függőleges keresztmetszet, végül a 10. és 11. ábrák a hajtó- és kiváltószerkezet két más állását mutatják. Az (1) állvány a (3) szalagkocsi (2) vezető sínjeit és a (7) agyagszalag (4) vezető görgőit, illetőleg hengereit hordja, míg á (3)