65025. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti vasutak járműveire

magasságra fölemelt és hátrahúzott helyzetben el van reteszelve és elreteszelt állapotából való kiszabadítására, illetve működésbe hozatalára a kocsi legelején érzékelő keret vagy efféle van elrendezve, azáltal jellemezve, hogy a fölfogókészülék három részből áll, a melyek közül a fölső közül függőleges helyzetben helytállóan van a kocsi alatt fölerősítve és Vezetékét alkotja a rajta föl- és lecsúsztathatóan elrendezett., tompaszögben görbített középső lapátrésznek, az alsó pedig közel vízszintes helyzetben, a középső rész alsó oldalán alkalmazott vezetékben előre, és hátramozgathatóan van elrendezve. 2. Az 1. alatt védett mentőkészülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a középső lapátrész kettős fallal van ellátva és fölemelkedésekor e két fal közé hatol be a helytálló fölső lapátrész. 3. Az 1. és 2. alatt védett mentőkészülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a fölfogókészülék középső (g) része megfelelően vezetett (gc) lánccal vagy effélével, alsó része pedig (h) csuklórudakkal egy és ugyanazon, előre és hátra mozgathatóan elrendezett és behúzott helyzetében rúgónyomás alatt elreteszelhető (e) kengyelhez van kapcsolva, a középső (g) rész és annak vezetékét alkotó fölső (z) rész közé pedig a középső részt a vezetéken letaszítani törekvő (IX) rúgó van beiktatva úgy, hogy a kengyel behúzásakor a középső rész (z) vezetékén csúszva, az alsó rész pedig belső csuklós >/ége körül elfordulva fölemelkedik, s az alsó rész ezenfölül a (ga) vezetékében eltolódva befelé húzódik, viszont az (e) kengyelnek az elreteszelés megszüntetésekor a rúgóhatás alatt hirtelen bekövetkező kilökődésekor a középső és | alsó rész lecsapódik s az utóbbi egyúttal előre tolódik. 4. Az 1—3. alatt igényelt mentőkészülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kocsi két végén szimmetrikusan alkalmazott készülékek (e, f) kengyelei (c, d) láncokkal vagy effélékkel ugyanazon (a) tengelyhez vannak kötve és belső végeiken ékalakú (eb, fb) kilincsek vannak kiképezve, amelyek a kengyeleknek az; (a) tengely forgatásával eszközölt behúzásakor egymásba fogódzva azoknak elreteszelődését idézik elő. 5. Mentőkészülék közúti vasutak járómüveire, amelynél az elütött egyén fölfogására alkalmazott lapát, háló vagy efféle működésen kívül a sínektől bizonyos magasságra fölemelt és hátrahúzott helyzetben el van reteszelve és elreteszelt állapotából való kiszabadítására a kocsi legelején érzékelő keret vagy efféle van elrendezve, s amely a fölfogókészüléken kívül az elütött egyénnek a hátsó kerekek alá jutását megakadályozó oldalrácsokat is foglal magában, azáltal jellemezve, hogy ezek az oldalrészek föl- és lefelé mozgathatóan vannak elrendezve és mozgatószerkezetük olyan kapcsolatban van a fölfogókészülék mozgatószerkezetével, hogy a fölfogókészülék lecsapódása, illetve előretolódásakor az oldalrácsok egyidejűleg lesülyednek. 6. Az 5. alatt védett mentőkészülék kiviteli alakja a 3. alatt védett fölfogókészülékkel, jellemezve az (x, y) oldalrácsokon azok mozgatására alkalmazott (t, u) fogaslécek és az (e, f) kengyelen kiképezett fogazás, valamint az ezekkel kapcsolódó és a mozgást az (e, f) kengyelekről a (t, u) fogaslécekre átvivő (m, n) illetve (r, s) fogaskerekek által. (1 rajzlap melléklettel.) PAI.A8 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMOÁJA BU0APE6TEN