64984. lajstromszámú szabadalom • Vezérmű négyütemű exploziós gépekhez

Megjelent 1914. évi augusztus hó 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 64984. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Vezérmű négyütemű exploziós gépekhez. PIEPER HENRI GYÁROS LIÉGEBEN. Pótszabadalom az 52854. sz. szabadalomhoz. Bejelentésének napja 1912 november hó 26-ika. Elsőbbsége 1911 november hó 30-ika. A törzssz'abadalom tárgya vezérmű négyütemű exploziós gépekhez, mely lényegében a mótorhengeren kívül elrendezett, egymástól függetlenül dolgozó és nyílásokkal ellátott helytálló falakkal együttműködő két tolattyúból áll. A tolattyúkat hajtórúdak és forgattyúk a motor fél sebességével vezérlik oly módon, hogy a kipuffogás és beömlés alatt a főtolattyú a mótorhengert egy közbenső kamrával — és a permutator — tolattyú ezen kamrát vagy a kipuffogó vagy a beömlő vezetékkel köti össze. A vezérlés ezen elve a törzsszabadalom értelmében a két tolattyú központos vagy különálló elrendezésénél alkalmazható. A jelen találmány különösen a tolattyúnak egymástól független, nem központos elrendezésére vonatkozik és célja a lehető legelőnyösebb, egyszerű és könnyen gyártható szerkezet létesítése, a mozgó alkatrészek biztos és pontos működése és a beömlő és kipuffogó gázok kényelmes és szabad áramlásának biztosítása. Ezen célból a találmány értelmében egyrészt a főtolattyú az explózió hatásával szemben az exploziónyomás által egyoldalúan terhelten van elrendezve, másrészt a tolattyúk hengeres dugattyúknak vannak kiképezve; mindkettő tengelye a hengeren kívül és egymástól bizonyos távolságban két szomszédos és egész hosszában vízzel hűtött kamrában mozog, melyeken a beömlési, illetőleg kipuffogási gázok egymás után áthaladnak. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképen vett kiviteli alakja. A j(2) munkadugattyút körülvevő (1) henger oldalán két párhuzamos tengelyű (7, 11) dugattyús tolattyú van elrendezve. A tolattyúkat a (8), illetőleg (18) hajtórúdak és (9), illetőleg (19) forgattyúk a (4) tengely által (hajtott fogaskerékáttétel útján működtetik; a (4) tengelyt a (2) munkadugattyúval a (3) hajtórúd köti össze. A (7) tolattyú a henger nyílásával kapcsolatban működik és az exploziónyomás által egyoldalúan terhelten van elrendezve. A (7) és (11) dugattyúk a (17), illetőleg (21) kamrákban mozognak, melyeket a (22) nyíláson át bevezetett víz hűt. A két szomszédos kamra közül a (17) kamra az (5) exploziótérrel áll összeköttetésben, míg a másik (21) kamra a (13) kipuffogó és- a (12) beömlő nyílásokkal van ellátva; a két nyílást a közbenső (10) vezeték köti össze.