64906. lajstromszámú szabadalom • Indítókészülék automobilmótorok számára

Megjelent 1914. évi augusztus hó 7-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jf

ig HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64906. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Indítókészülék automobilmótorok számára. * MÁTRAI ANTAL GYÁROS ÉS SZILVAY KORNÉL FŐV. ÖNK. TÍJZOLTÓTISZT BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 julius hó 31-ike. Jelen találmány tárgya oly készülék, mellyel bármiféle rendszerű gépkocsik motora könnyen és gyorsan megindítható. A rajzon a készülék egy kiviteli alakja az 1. ábrán hosszmetszetben van föltüntetve; a 2. ábra egy részlet homloknézete. A kocsimótor tengelyére egy (a) fogaskerék vagy fogaskoszorú van szerelve, mely a készülék által a mótor megindulásáig gyors forgásba hozatik. E célra a kocsimótor tengelyével párhuzamosan egy (b) előtéttengely van ágyazva, melyen egy az (a) fogaskoszorúba kapaszltodó (c) fogaskerék ül. A (c) fogaskerék a (b) tengely (d) ékén elcsúsztatható és a bekapcsolt helyzetben egy (e) pecek által tartatik, mely a (c) kerék egy (f) mélyedésébe nyúlik és egy a (b) tengelyen rögzített (g) tárcsára van erősítve. A (b) előtéttengelyre egy második (h) tárcsa van szerelve, melyhez egy a (c) fogaskereket az (e) pecek fölé szorító (i) rúgó támaszkodik. A (b) előtéttengellyel egy a rajzon föl nem tüntetett, gyorsan forgó mótor (indítórryótor), pl. elektromótor vagy nyomólégmótor van összekötve, mely a soffőr üléséből egy kapcsoló vagy egy szelep működtetése által megindítható és megindítva a (b) tengelyt a 2. ábrán látható nyíl irányában hajtja, miáltal az (a, c) kapcsolat folytán, a kocsimótor tengelye forgásba hozatik, illetve a kocsimótor indíttatik. Mihelyt a kocsimótor megindult, az (a) kerék, mely előbb a (c) kerék által hajtatott, most hajtókerékké változik és a (c) kereket ugyanazon irányban gyorsabban hajtja, mint az indítómotor, miáltal a (c) kerék a (b) tengelyen elősietni törekszik. Ezen elősietés csak bizonyos határig, pl. egy negyedfordulatig van lehetővé téve és pedig azáltal, hogy a (c) keréknek a (d) ékkel összeműködő (k) ékhornya, mint azt a 2. ábra mutatja, egy negyedfordulatnak megfelelő hosszban ki van szélesítve. A (c) keréknek ezen negyedfordulatnyi elősietése folytán az (f) mélyedés az (e) pecket elhagyja és minthogy az (f) mélyedés folytatásában a (c) keréken egy ívalakú (1) hasíték van kiképezve, az (e) pecekkel ezen (1) hasíték kerül szembe, mire az (i) rúgó a (c) kereket eltolhatja és így a (c) kerék az (a) fogazásból kikapcsolódik. Most a kocsi-