64837. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet vasúti vágányok, különösen rakodó és iparvágányok elzárására
Meegjlent 1914. évi julius hó 31-én. MAGY. ggfet IvíR. SZABADALMI fjfjf 1 HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64837. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Szerkezet vasúti vágányok, különösen rakodó és iparvágányok elzárására. MOLD JÓZSEF MÁV. ELLENŐR ARADON. A bejelentés napja 1910 márcias hó 9-ike A rakodó vágányok és egyéb kitérők elzárására szolgáló jelenlegi szerkezetek nem gátolják meg föltétlen biztossággal a kocsiknak a fővágányra való kijutását. Ha a vágány elzárására szolgáló, erős tölgyfagerendákból álló sorompónak 2!—3 rakott kocsi 1.5—2 ' m. sebességgel nekihalad, akkor az ketté törik vagy kidől és így a kocsi könnyen vagy az űrszelvénybe vagy magára a fővágányra is juthat. A találmány tárgyát tevő vágányzáró, illetve vágánybiztosító szerkezet, mely az említett hátrányokat teljesen kiküszöböli, a mellékelt rajzban két foganatosítási alakjában látható. Az 1. ábra az egyik foganatosítási alaknak elölnézete, la 2. ábra fölülnézete, a 3. ábra baloldali nézete, a 4. ábra egy másik foganatosítási alaknak harántmetszete és részben elölnézete, az 5. ábra oldalnézete és részben metszete, a 6. és 7. ábrák ezen foganatosítási alak egy részletét mutatják fölül-, ül. oldalnézetben A kocsik megfutamodásának, ill. a fővágányra való kijutásának meggátlására a (4) ;sarú (1. ábra) szolgál, mely fölső oldalán kerékvető nyomfölülettel van ellátva (2. ábra). A sarú a ginnel szilárdan ösaszekötött (1) csapágytestben ágyazott (6) tengely körül 180°-kal elforgatható, azaz akár :a sinre, akár balra átfektethető. A csapágytestnek ia sinnel való összeköttetésére a (3) csavarok és a (2) hevederek (1. ábra) szolgálnak, mely utóbbiak a csapágytest • megfelelő nyúlványaival együtt a sin talpát közrefogják. Nehogy a (3) csavarok meglazuljanak és nehogy azokat a szerkezet csukott állapotánál le lehessen csavarni és ezzel a szerkezetet kulcs nélkül leszerelni, a (4) sarú az (5) nyúlvár nyokkal van ellátva, melyekben a (3) csavarok fejének megfelelő szögletes (17) kivágás (2. ábra) van kiképezve', melynek falai a csavarfej elfordulását meggátolják. A szerkezet zárt állapotát az (1) csapágytesten elrendezett (7) zár biztosítja azáltal, hogy ennek (8) retesze a sarú (9) bordájával kapcsolódik, mely csak akkor vár lik szabaddá, ha a vágányzáró szerkezetnek (13) kulcsával a (8) reteszt a (9) borda kivágásából kihúzzuk, amikor is a sarú át-
