64805. lajstromszámú szabadalom • A kocsiról működtethető váltóállítóberendezés

zetű, amennyiben itt az (1, 2) váltónyelvekkel a (15) mozgatórúdnak két fölnyúló (34) karja közvetlenül van összekötve úgy1

, hogy ia (15) rúdnak a (4) emeltyűvel eszközölt mozgatásai közvetlenül vitetnek át a váltónyel vekkel; ezen kiviteli alak azonban csakis igen nagyi méretű sinek és váltók mellett alkalmazható, mert máskülönben a hajó számára szabadon maradó hely igen szűk. A 9. ábrán föltüntetett kiviteli alak a 7. ábrabeli kiviteli alaknak tökéletesbbítése; ezen kivitelnél a (15) mozgatóról (34) karja nem közvetlenül, hanem (35) láncszemek vagy; csuklóstagok közvetítésével van a váltónyjelvvel1

összekötve. Ezen berendezés következtében a (34) karnak lénylegesen nagyobb oldalmozgást kell végeznie, mint aminőt a váltónyelv végez úgy, hogy itt a (34) kar mindkét irányban oldalt kitér és így a hajó számára kellő helyet hagy szabadon. Természetes, hogy ezen mozgás lehetővétételére a (36) áramvezetőket a (34) kar helyén megfelelően ki kell görbíteni, hogy a (34) kar mozgásait akadálytalanul végezhesse. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A kocsiról működtethető váltóállítóberendezés, jellemezve egy, a pálya fölszine alatt elrendezett, egy függélyes tengely körül lengethető emeltyű által, melynek egyik karja egy, a váltónyelveket összekötő elemmel van öszszekötve, míg másik karja egy'ívekkel határolt kiszélesítéssel bír, mely a kocsiról lenyomható (14) rudak által befolyásoltatik, jellemezve továbbá azáltal^ hogy a lengő emeltyű fölötti födlemezben két hasíték van kiképezve, melyekbe á kocsiról lenyúló (14) rudak behatolnak, mimellett a kocsikon két letolható és fölemelhető (14) rúd van elrendezve, melyek lenyomva, a lengő emeltyű kiszélesített végébe ütköznek és ezen kiszélesítés mellett elhaladva, az emeltyűt a váltó átállítása céljából kilendítik. 2. Az 1. igénypontban jellemzett berendezés "kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a függélyes tengely körül lengethető (4) emeltyű egy, a váltónyelveket összekötő (3) rúddal csuklósan van összekötve. ' 3. Az 1. igénypontban jellemzett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a lengethető (4) emeltyűvel kapcsolatban, ©gy lejtős lemez van elrendezve, mely részben a tengethető emeltyű alatt, részben pedig e fölött van elrendezve úgy, hogy ha a kocsiról lenyomható (14) rúd az emeltyű kiszélesített részét elhagyta, akkor ezen lejtős lemezzel jut érintkezésbe és tovább haladva, ezen lejtős lemez által fölfelé nyomatik. 4. Az 1. igénypontban jellemzett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a lengethető (4) emeltyűvel egy, az áramvezetők alatt elrendezett (15) mozgatórúd van összekötve, melynek fölfelé nyúló három (17, 18, 19) karja rúgóhatás alatt álló (25, 26, 27, 28) nyomórudakkal érintkezik, mely nyomórudak a sinek megfelelő furatain áthatolnak és rugóik által rendesen oly helyzetben tartatnak, hogy működő végeik a sinek belső fölületével körülbelül egy szinben van a (17, 18, 19) karok által, azonban a (15) mozgatórúd mozgásainál a sinek közti köz felé nyomatnak es ezáltal a váltónyelveket átállítják. 5. Az 1. igénypontban jellemzett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a lengethető (4) emeltyűvel egy, az áramvezetők alatt elrendezett (15) mozgatórúd van összekötve, melynek fölfelé nyúló (34) karjai a váltónyelvekkel közvetlenül vannak összekötve. 6. Az 1. igénypontban jellemzett berendezés kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a lengethető (4) emeltyűvél egy, iaz áramvezetők alatt elrendezett; (15) mozgatórúd van összekötve, mely-