64763. lajstromszámú szabadalom • Pályasínkitűző műszer vasutakhoz

— 5 -gyen (9. ábra). Az alsó (9") rész a (10) kart hordja, mely efölött egy második vízszintes (10') karral is bir, melynek a falécből kinyúló végében egy (24) állító (mikrométer) csavar van vezetve, melyre a tolóka (9'j fölső részéből kinyúló, a (12) dobozt tartó, U-alakú (11) kar (11') rúdja támaszkodik. A (9) tolóka alsó (9") része, illetőleg a (16) csavaranya tehát csak a durva beállításra szolgál, míg a finomabb beállítás a tolóka (9') fölső részét alátámasztó, említett (24) állítócsavar segélyével történik. A leírt műszer, mint fönt említettük, valamely vaspályaszakasz emelkedésének vagy lejtésének megállapítására is használható, amint az egyébként a műszer leírt berendezéséből önként következik. Az emelkedések mértéke a (0)-vonal fölött, a lejtések jj mértéke a (0)-vonal alatt lévő beosztási számokon, a műszer beállítása után, közvetlenül leolvasható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Pályaszinkitűző műszer vasutakhoz, jellemezve egy, alsó végén, a sinfejre való erősíthetés céljából rugalmas sarúval fölszerelt, hosszúkás derékszögű, négyszög-keresztmetszetű, célszerűen mindkét széles oldallapján két-két különböző beosztással biró faléc és egy ennek központos hosszfuratában, illetőleg egyik keskeny oldallapja felé nyitott hossz'hasítékában föl- és letolható és rögzíthető, a faléc ezen hosszhasítékából oldalt kinyúló kitűzőműszer által, mely utóbbi, .egy vízszintes tengelye körül vízszintesre beállítható, mellső homloklapján vízszintes keskeny réssel, hátulsó homloklapján pedig e réssel szemközt szélesebb vízszintes réssel és ennek vízszintes középvonalában kifeszített hajszállal biró, hosszúkás derékszögű négyszögalakú üreges dobozból áll. 2. Az 1. pontban igényelt műszer foganatosítási alakja, jellemezve a kitűzőműszernek a faléc központos hosszfuratában vezetett tolókáján keresztben átdugott, két végével a faléc hosszhasítékain át kinyúló rúd és ennek két kinyúló végére erősített, a vízszintesre beállított doboz hajszálával közös vízszintes síkban fekvő alsó élükkel a beosztásokon mutatók gyanánt szereplő lemezek által, melyek a faléc beosztásain föl- és letolva az említett vízszintes kitűzősíknak a vágány fölött való mindenkori magasságát pontosan megállapítani (leolvasni) engedik. Az 1. és 2. pontokban igényélt műszer foganatosítási alakja, jellemezve a falée alsó végére erősített, a műszernek a sin fején való rögzítésére szolgáló rugalmas sarú által, mely a faléc alját körülvevő vashüvely keskeny oldallapjainak alsó nyúlványaira erősített, a hüvely fenekét képező, középen hengeres fölülettel biró keresztlemezből, az ezzel együtt a sinfejet közrefogó, szintén a vashüvely keskeny oldallapjainak alsó nyúlványaira erősített lemezrugókból, továbbá a vashüvely egyik széles oldallapjára erősített, a sin hosszirányában kinyúló, a sinfej profiljának megfelelően alakított és az egyik lemezrúgóhoz kötött rugalmas szorítólemezből áll, mely berendezés, a faléc fölső végére erősített zsinegen csüngő függőón közvetítésével, a műszernek a sinfejen pontosan függélyes állásban való rögzítését teszi lehetővé. 4. Az 1—3. pontokban igényelt műszer foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kitűzőműszernek a faléc központos hosszfuratában vezetett tolókája egy alsó és egy fölső részből áll, mimellett a kitűzőműszert és a mutatókat hordó fölső rész U-alakú karjának rúdja a rögzíthető alsó rész egy vízszintes rúdjának végében vezetett állítócsavarra támaszkodik úgy, hogy az alsó rész rögzítése után a műszert és a mutatókat hordó fölső rész pontosan beállítható. 5. Az 1. és 4. pontokban igényelt műszer foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a faléc két széles oldallapján a középvonaltól jobbra és balra egy-egy, tehát összesen négy, egy és ugyanazon