64763. lajstromszámú szabadalom • Pályasínkitűző műszer vasutakhoz
Megjelent 1914. évi jnlius hó 25-én. MAGY. n||s KIR. SZABADALMI IgM HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64763. szám. VII/a. OSZTÁLY. Pályaszinkitűző műszer vasutakhoz. HÁBER MÁRTON MÁV. OSZTÁLYMÉRNÖK MAROSLUDASON. A bejelentés napja 1913 junius hó 9-ike. A jelen találmány olyan műszerre vonatkozik, melynftk segítségével vasúti pályaszakaszok esetleg szükségessé váít emelésének mértékét, valamint szükség esetén vasúti pályaszakaszok lejtését, illetőleg emelkedését pontosan, gyorsan és kevés költséggel meg lehet állapítani. A vasúti pályaszakaszok emelése jelenleg úgy történik, hogy az emelendő pályaszakasz két végpontján egy-egy munkás áll föl kezében egy-egy, egyenlő nagyságú kereszttel és pedig a kezdőponton az előmunkás, a végponton egy pályamunkás, majd egy harmadik munkás, szintén az előbbiekkel egyenlő kereszttel kezében, az egyik végponttól, illetve a kezdőponttól, vagyis kiindulási ponttól bizonyos távolságban áll föl, ahol a munkáscsapat a sint talpfástól mindaddig emeli, míg az itt a sinre helyezett kereszt a másik két kereszttel egy vonalba esik, amit természetesen a kezdőponton álló előmunkás állapít meg, olyképen, hogy a saját keresztjét a végponton lévő kereszttel összenézi. Ha most a harmadik munkás és az első, illetve előmu,nkás segítségével megállapított magasságra a pályaszakasz eme pontján a szükséges emelés és a talpfa aláverése megtörtént, ezen harmadik munkás a köz-Í ben eső kereszttel bizonyos távolsággal | tovább halad a másik végpont felé és itt is azonos módon állapíttatik meg a szükséges emelés mértéke,"a munkáscsapat pedig itt is emelőrudakkal eszközli az emelést és a talpfa aláverésével rögzíti ezen pontot a megállapított magasságban stb. Ezen. rendszerint tíz-tíz méter távolságokban rögzített pontokhoz történik aztán szabad szemmel és keresztek nélkül a közben eső szakaszok kiemelése. Ezen eljárás, mint látható, egyrészt nem vezet pontos eredményre, másrészt költséges korrekciókat, tehát sok időt, munkát és legalább három munkást igényel, továbbá — főleg nem vízszintes, hanem emelkedő vagy lejtő pálya esetén — az első, a beirányító előmunkástól meglehetős képzettséget követel meg, amennyiben a középen lévő munkás által tartott kereszt helyén eszközlendő emelés mértékének, illetve egyenletes emelés elérése céljából ezen kereszt megtoldása nagyságának megállapításához számítást tesz szükségessé, hogy a keresztek teteje egy vízszintes síkba essék. Kanyarulatban, ha az egyik végpont a másiktól nem látható, természetszerűen nem egy, hanem néha több közbeeső munkásra van szükség, azonkívül az emelés
