64724. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet a befúvási nyomásnak szabályozására égési motoroknál

A mellékelt rajzban a találmány tárgya egy foganatosítási alakjában vázlatosan van föltüntetve. A találmány szerint a tehermentesített (a) nyomáscsökkentő szelep van elrendezve, melynek működése a (b) vezetékhez kapcsolt (c) befúvási tartályban uralkodó nyomás által nem befolyásoltatik. Az (a) szelepet az egyik oldalon az ennek (d) meghosszabbítására ható (e) rúgónak ereje befolyásolja, mely a szelepet nyitott helyzetben iparkodik megtartani. Az (e) rúgó ereje ellen az (a) szelep (A) tokjának (f) terében uralkodó nyomás hat, mely az (a) szelepet zárni iparkodik. Az (e) rúgó feszültsége akként van beállítva, hogy az (a) szelep a gép indításánál szükséges befúvási nyomást állítja be.. Ez egyszersmind az a legkisebb nyomás, melyet az (e) szelep beállítani képes, föltéve, hogy a levegő a (c) tartályban magasabb nyomás alatt áll. Az (A) szeleptoknak (í) tere a (g) befúvási vezetéken át közvetlen összeköttetésben áll az égési anyag szelepeivel. Hogy már most a nyomás a (g) befúvási vezetékben a fordulatszámnak megfelelően változzék, vagyis, hogy nagy for^ dulatszámnál nagy befúvási nyomás, kis fordulatszámnál pedig kis befúvási nyomás tartassék fönn, az (a) szelepet még egy nyomó folyadéknak (p) nyomása befolyásolja, mely az (a) szelepnek dugattyúként kiképezett (d) meghosszabbítására hat és ezáltal az (e) rúgónak erejét támogatja. A nyomó folyadékot a mótor által közvetlenül hajtott (h) szivattyú szállítja, amikor is a folyadék az (i) szelepen és (k) vezetéken át az (1) gyűjtőmedencébe folyik ki, melyből a (h) szivattyú a folyadékot az (m) csövön át szívja. Az (i) szelep bizonyos meghatározott átáramlási harántmetszetre van beállítva Minthogy a (h) szivattyú minden fordulatnál ugyanoly mennyiséget szállít, a másodpercenként szállított mennyiség a fordulatszámmal arányosan változik, míg nyomó folyadéknak az (n) csőben való nyomása a másodpercenként szállított mennyiségnek megfelelően a hydraulikai ellenállás, és kifolyás törvény szerint változik, mivel az (i) szelepnek átbocsátási harántmetszete változatlan. Ezáltal a (d) dugattyúra ható (p) nyomás és evvel az (a) szelepre ható nyitó erő is változik, mellyel az (f) térben egy megfelelő nagyságú záró nyomás tart egyensúlyt. Ennélfogva a nyomás. az (f) térben, nagyobb fordulatszámnál, a 'nagyobbodó (p) folyadéknyomásnak megfelelően nagyobb lesz és kisebb fordulatszámnál, a kisebb folyadéknyomásnak megfelelően, csökkeni fog. Hogy a nyomás a (g) vezetékben a; töl-1 tésnek, ill. megterhelésnek megfelelően is változzék, vagyis akként, hogy bizonyos meghatározott fordulatszámnál a befúvási nyomás kisebb töltésnél, ill. kisebb megterhelésnél kisebb legyen, mint nagyobb megterhelésnél, úgy ezen célból még az (o) szelepet vagy tolattyút rendezzük el, mely az égési anyag szivattyújának (v) szabályozó rudazatával vagy regulátorával akként van összekötve, hogy az (o) szelep, mely teljes megterhelésnél zárva vagy csak kevéssé nyitva van, kisebb megterhelésnél, ill. üres járásnál nagyobb harántmetszetet tesz szabaddá, melyen át a nyomó folyadék a (q) csőbe és az (1) medencébe folyik. Ezáltal a folyadéknyomás az (n) vezetékben sülyed, mivel a nyomófolyadék az (o) szelepen átj is távozik; a folyadéknyomás tehát a (d) dugatytyúra, ill. az (a) szelepre kisebb nyomást fejt ki, minek következtében a befúvási nyomás az (f)/ kamrában és a (g) vezetékben csökken, ill. a töltés foka szerint változik és pedig akként, hogy nagyobb töltésnél nagyobb és kisebb töltésnél kisebb nyomás áll elő. A két (i) és (o) szelep megfelelő módon esetleg egyesíthető. Egy másik eszköz a nyomó folyadék nyomásának az (n) vezetékben való változtatására és azáltal a befúvási nyomásnak a megterheléstől való függővé tételére abban áll, hogy a szivattyú fordulatként szállított folyadékmennyiséget a mótor teljesítményének megfelelően szabályoz-