64707. lajstromszámú szabadalom • Sebességjelzőkészülék

Megjelent 1914. évi julius lió 21-éii. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 64707. szám. VII/c. OSZTÁLY. Sebességjelző készülék. CASH ERNEST WILLIAM MÉRNÖK HAMPTON WICKBEN. A bejelentés napja 1913 augusztus hó 5-ike. Jelen találmány tárgya sebességjelzőkészülék, melynél a járómű vagy gép sebességét azáltal jelzi, hogy a gép által vákuumszivattyút hajtatunk. Az egyik ismert ilyenféle készüléknél azáltal érne el tömör szerkezetet, hogy a dugattyúhengerben szorosan tömítve járó dugattyút alkalmázna, melyet egyik szélső, a mutató null ponton való állásának megfelelő helyzetében húzó rúgó tartja; a dugattyút vákuumnak a henger belsejében való elő" állítása által a levegő szabályozható beömlése ellen mozgatják vissza és befelé. Jelen találmány célja már most ezen ismert készülék hatásosabbá és egyszerűbb működésűvé való tétele. A találmány tárgyának példakép vett foganatosítási alakját a mellékelt rajz 1. ábrája hossa-, 2. ábrája pedig keresztmetszetben mutatja. A berendezés az ilyen jelzőkészülékeknél vagy mérlegeknél szokásos, hengeres vagy más alkalmas alakkal biró tokban van elrendezve, mely abban az esetben, ha a készüléket jármű sebességének jelzésére használjuk, a (b) füleken átdugott csavarok vagy peckek segítségével a jármű oldalkorlátján vagy effélén könnyen erősíthető meg. Az (a) tok (c) lapja beosztásokkal van ellátva és előtte a (d) mutató mozog el; a beosztások elrendezése lehet olyan, hogy az óránként megtett mérföldek, kilométerek vagy pedig fordulatok számát vagy mindakettőt le lehet olvasni. A (d) mutatót működtető berendezés a mutató mögött van elrendezve és az (e) dugattyúból áll, mely az (f) hengerben lazán és könynyen járóan mozog el; a dugattyút legszélső helyzetében a henger belsejében elrendezett (g) rúgó tartja, amikor is a (d) mutató a null ponton van és egy ütközőhöz támaszkodik. Az (f) henger belső vége a (h) vezeték segítségével vákuumszivatytyúval van összekötve, melyet a gép ismert módon hajt úgy, hogy, mikor a vákuum megnövekedik, a dugattyú befelé mozog a (g) rúgó nyomása ellenében és a külső végen alkalmas (j) ágyazásban vezetett dugattyúrúdon kiképezett (i) fogamzásával a (k) kerékkel kapcsolódik, mely a mutató tengelyén van megerősítve és így azt mozgatja. Az (i) fogasrúd előnyösen kerek úgy, hogy, ha a hengernek hajlandósága van a hengerben lengeni vagy