64704. lajstromszámú szabadalom • Mótor egy vagy több keringődugattyúval

Megjelent 1914. évi .julins h6 17-én. MAGY. gfet KIR. - SZABADALMI igSff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64704. szám. V/d/2. OSZTÁLY Mótor egy vagy több keringő dugattyúval. BRAUNEIS FÉLIX MÉRNÖK, SZÁSZY LAJOS OKL. MÉRNÖK, NEUFELD ÁRMIN HITES SZABADALMI ÜGYVIVŐ ÉS DR

MAITINSZKY ZSIGMOND ÜGYVÉD BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1913 julins hó 26-ika. Keringő dugattyúval biró motoroknál a i munkateret, annak köralakú kiképzése j miatt, bizonyos pillanatokban egy vagy több pontban el kell rekeszteni, hogy a dugattyú elöremozgatásához szükséges egyoldalú nyomások létre jöhessenek. Ezen célra eddig a dugattyú körpályájához sugaras irányban ide-oda mozgatott lemeztolattyúkat alkalmaztak, melyeket a mótortengely emeltyűszerkezetek útjáií működtetett. Az ily lemeztolattyúknak tudvalevőleg igen pontosan és simán kell jármok és a dugattyút közrvetlenül maguk előtt kell tovabocsátaniok, miért is a dugattyú és a lemeztolattyúk közötti együttműködésnek már legkisebb pontatlanságai is már igen súlyos üzemzavarokat okoznak. Ezen rendkívüli mozgási pon-> tosság az eddigi, sugaras irányban mozgó és emeltyűszerkezetekkel működtetett le-i meztolattyúkkal nem volt kielégítő módon elérhető, ezenkívül az ezen célra szolgáló szerkezetek igen bonyodalmasak voltak és az ide-oda járó mozgások folytán a mótor tokjában oly nyílások alkalmazását tették szükségessé, melyeket nem lehetett tartósan jól tömíteni. Ezenkívül az ide-oda járó alkatrészek már elvileg is ! meghiúsították a kitűzött cél teljes elérését, minthogy keringő dugattyúval biró motoroknál első sorban ide-oda járó tömegeknek alkalmazása kerülendő el. Végül igen jelentékeny nehézségek merültek föl a szelepek és vezérlő szerkezetek megkonstruálásánál. A jelen találmány tárgya már most egy vagy több keringő dugattyúval biró oly mótor, melynél az imént fölsorolt hátrányok meg vannak szüntetve, amennyiben ezen mótor ide-oda járó alkatrészekkel egyáltalán nem bír, szelepek nélkül működik és igen egyszerűen vezérelhető. A találmány szerint ugyanis a dugattyúnak keringési pályáját a szükséges pillanatokban forgó, hengeres tolattyúk rekesztik el, melyek a mótortengellyel párhuzamos tengely körül forogva ezen tengely felől, pl. fogas kerekek útján, igen könnyen és a legnagyobb pontossággal működtethetők. Az égési anyagnak és szükséges sűrített levegőnek a munkatérbe való bevezetése tisztán nyílásoknak szabaddá tétele által, tehát mozgó szeleptestek nélkül történik, amikor is az illető nyílások sza-