64702. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kinematograph kocsi

önmagában nyugalomban marad, míg nagyobb lökések alkalmával az egész rendszer a rugalmas alátámasztás folytán kitér és ezáltal az esetleg bekövetkezhető rongálódásokat gátolja meg.

Hogy a kinematográfkocsiban lévő közönség az előadás alatt is tájékoztassák arról, hogy a vonat a pályán hol van, illetve, hogy melyik állomásba fog legközelebb befutni, állandó menetrendet is mutató állomás- és idő jelzőberendezést alkalmazunk, mely a következő:

A vetítőfölület egyik sarkában foglal helyet az (59) szekrény, melynek fölső részén van elrendezve a belülről megvilágított áttetsző számlapos (60) óra. Ez alatt van az állomásjelzö berendezés (61) nyílása, amelyben szintén transzparensen megvilágítva jelenik meg mindig a következő állomás neve. A (61) nyílás mögött a megfelelően ágyazott (62, 63) hengereken mozgatható el az állomások neveit egymásutánjuknak megfelelő sorrendben tartalmaz (64) szalag. A (64) szalagot a kocsi valamely alkalmas helyén vagy helyein elrendezett kontaktus segélyével való áramzárás útján szakaszosan mozgatja el az arra hívatott egyén, pl. a kocsi jegykezelője. Az ezt létesítő berendezés a következő:

Az alsó (63) henger (65) tengelyére egy (66) fogaskerék van ékelve, mely a rúgómüves (67) tokkal ellátott (68) fogaskerékkel kapcsolódik. A (71) tengely kiálló végénél fogva húzható föl a (67) tokban lévő rúgó, mely az állomásjelző berendezést az egyes kontaktus létesítések alkalmával elmozgatja. A (69, 70) kilincsmű a rúgó fölhúzásának lehetővé tételére szolgál. A (65) tengely másik végén egy (72) kilincskerék foglal helyet, amely a (73) rögzítő kilinccsel állandó kapcsolatban áll. A (73) kilincs (74) kampójának vége a kétrészből álló egykarú (75, 76) emeltyű

(76) részével kapcsolódhatik, még pedig akkor, ha a (78) elektromágnes a (75) emeltyűt kontaktus létesítése alkalmával magához rántja. A (76) rész ekkor a (73) kilincset és a (72) kilincskereket kapcsolaton kívül hozza, mely utóbbi a (67) tokban lévő rúgó hatása alatt elfordul. Az elfordulás azonban csak egy foggal történhetik, mivel a (73) kilincs azonnal visszaesik a kilincskerékre és azt újból rögzíti. A jelzett mozgás a (64) szalagot egy állomásnak megfelelő szakasszal mozgatja el. A (75) kart eredeti helyzetébe a (79) rúgó rántja vissza akkor, ha az áramkör rnegszakíttatott. Azon célból, hogy ez bekövetkezhessék, a (76) rész a (77) csukló körül elforoghat és a (74) kampó elől kitérhet. A (76) rész normális állásába a

(77) csukló tengelyére erősített (80) rúgó hozza vissza. A fölső (62) henger (86) tengelyén a (64) szalag megfeszítése céljából egy (83) zsinórkorongot rendezünk el, amelyet a fölötte elhaladó, a (61) szekrényhez erősített (84) zsinór a reá függesztett (85) súly segélyével fékez.

Az állomásjelző berendezés (78) elektromágnesének áramkörébe egy (82) csöngő is van iktatva, mely kontaktus létesítése, tehát állomásnév változása esetén erre a közönség figyelmét fölhívja.

A szekrény mellső oldalán alkalmazott, vezetékekben járó kicserélhető (81) menetrendtábla szintén transzparens és be>lülröl világíttatik meg.

Ha minden állomás után a sinek mellett egy kontaktust rendezünk el, a kocsin pedig egy ezen kontaktusig lenyúló vezető részt, úgy az állomásjelző működése automatikussá válik.

Az állomásjelző berendezést működtető áramkörbe egy beszélőgépet is iktathatunk, mety az állomásjelzö berendezést működtető billentyű megnyomása, vagy automatikus kontaktus útján, a következő állomás nevét kikiáltja. Ennek elérésére szolgál a 16—19. ábrák által föltüntetett berendezés, mely lényegében a következő:

A vetítési fölület elhelyezésére szolgáló (8) fal mögött rendezzük el a (87) beszélőgépet, melynek (88) tölcsére a (8) falon át a nézőtérbe torkollik. Ezen jelzőberendezés lényege a szakaszos működtetésben