64632. lajstromszámú szabadalom • Védőkészülék villamos kocsikra és egyéb járművekre

Megjelent 1914. évi jtilius hó 13-án. . • MAGY. gjW KIR SZABADALMI vfiBl HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 646B2. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Védó'készülék villamoskocsikra és egyéb járművekre. TAKSÁS ANDRÁS KOVÁCS SZERENCSEN. A bejelentés napja 1913 augusztus hó 12-ike. Jelen találmány tárgya, védőkészülék villamoskocsikra és egyéb járművekre, mely azt eredményezi, hogy a kocsi elé kerülő egyén nem gázoltatik el, hanem teljes biztonságban tovavitetik a kocsi által mindaddig, míg a kocsi meg nem áll. A mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja. Az 1. ábra a kocsira fölszerelt védőkészüléknek távlati képét rendes körülmények között, a 2. ábra ugyanezt mentés után, a 3. ábra 1. ábrához tartozó részletes fölülnézetet, a 4. ábra 2. ábrához tartozó részletes fölülnézetet, az 5. ábra végül a készüléknek függélyes hosszmetszetét mutatja. 1. és 2. ábrán látható módon a készür lók áll egy függélyes féllhenger alakú (6) keretben kifeszített hálóból, mely alatt (20) ugyancsak félköralakú lap van szilárdan elrendezve. Ezen hátsó védőhálóhoz körülbelül negyedhengeralakú keretben kifeszített (10) hálók csatlakoznak, melyek 1. ábrán föltüntetett hátsó helyzetükből 2. és 4. ábrák szerinlti mellső | helyzetükbe ugorhatnak elő, melyben a kocsielé került embert mintegy körülölelik. Egyidejűleg a (20) alsó lap alatt elrendezett (21) lap is előre ugrik és ezáltal az előreugrott (10) hálórészeknek fenéklapként szolgál, j Mindezen mozgásoknak önműködő j előidézése céljából a hátsó (6) háló ke-I retének mellső függélyes oldalai között aránylag gyöngébb (15) háló van kifeszítve azáltal, hogy 3. ábrán látható módon a háló két függélyes széléhez a keret' hez a keretoldalakhoz erősített (16) csigák körül futó (17) zsinórok vagy huzalok vannak erősítve. Pl. a baloldali (17) zsinór hozzá csatlakozik, a külső (10) háló keretének (18) nyúlványához, azután pedig a (6) hálókeret (18) csigája körül futva a (15) háló jobboldali széléhez fut. Ezáltal ha a (15) háló baloldalára nyomást gyakorolunk, egyfelől közvetlenül húzó hatás gyakoroltatik a baloldali (18) nyúlványra, közvetve pedig a jobboldali (18) nyúlványra, miáltal mindkét (10) háló mellső helyzetébe húzatik előre. A (10) háló (12) kerete a'hátsó (6) hálókerethez képest (18) gyűrűs nyúlványok-i kai van; vezetve, a (12) keret pedig el | van látva (13) kilincsfogazással, mellyel