64596. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék járművekhez

.viegjeient 1914. évi julius hó 11-én. MAGY. ggs KIR. SZABADALMI Jgif HIVATAL szabadalmi leírás 64596. szám. XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék járművekhez. PIROSKA AMBRUS MŰSZAKI HIVATALNOK RÁKOSPALOTÁN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 13-ika. Jelen találmány tárgya rugalmas kerék | jármüvekhez. A találmány lényege abban áll, hogy szabad részükkel a futófölület görbületéhez hozzásimuló, egymással láncszerűen kapcsolt lemezrugók vannak a keréktalpra szilárdan ráerősítve és por, nedvesség stb. behatolása ellen hajlékony anyaggal vannak burkolva. A találmány értelmében a lemezrugók egyik végükön a keréktalp karimáiban el nem forgathatóan vannak ágyazva és minden egyes lemezrúgó a szabad végén csuklósan van a fútófölületen utána következő lemezrúgónak körülbelül közepével kapcsolva. A találmány tárgyát képező rugalmas kerék egyik lényeges előnye, hogy az egyes lemezrugók megsérülése vagy törés esetén könlnyen kicserélhetők. E végett a lemezrugók ágyazására szolgáló keréktalpkarimák egyike sugarak irányában több részre van osztva és az egyes részek oldhatóan vannak a másik karimával összekötve. A lemezrugók á találmány szerint lökések, ütések ellen azáltal védhetők meg, hogy burkolatuk köpenyfölületére rugal | mas anyaggal töltött, hajlékony tömfö van ráerősítve. A találmány tárgyának egy foganatosítási alakja a mellékelt rajzon van föltüntetve és pedig az 1. ábrán a rugalmas kerék homloknézete, a 2. ábrán a kerékkoszorú keresztmetszete, a 3. és 4. ábrán két lemezrúgó kapcsolása fölülnézetben, illetve oldalnézetben. A fából, vagy tetszőleges más anyagból való (a) keréktalpra a (b) fémabroncs van ráerősítve, melynek egyik szélén a vele egy darabból álló (c) karima van alkalmazva. A (b) abroncs másik szélén a több szegmensből álló (d) karima van elrendezve és a (c) karimával az (e) csavarok segítségével oldhatóan van összekötve. Ezenkívül a (d) karima szegmensei a (b) abronccsal még csuklósan leforgathatóan is lehetnek kapcsolva. A tulajdonképeni kerékabroncs a kerék kerületén elosztott (f) lemezrugőkból van kiképezve. Mindegyik (f) lernezrúgó egyik végén a négyélű (g) csap köré van hajlítva és ezen csap segítségével a (c) és a (d) karimák négyélü lyukaiban el nem forgathatóan van ágyazva. Az (f)