64595. lajstromszámú szabadalom • Kicserélhető rakodószekrény járművekhez
haló csavarokkal, vagy vaskapcsokkal rögzíthető. Hogy az emelőgépek a szállilás alall függélyes helyzetüknél fogva akadályt ne képezzenek, vízszintes helyzetbe (!()) hozhatók oly módon, hogy az emelőgép (8) vasszekrénve a (9) csapon elforgatható legven. A rajzon lölliinldetl emelőszerkezet részei a következők: (8) a vaskar, mely a (11) fogasrúd vezetékét képezi, ugyanarra van a fogasrúdba kapaszkodó (12) csapjára lazán fölhúzott (13) fogaskerék szerelve. mely a (1 í) fogantyú állal forgatható. Működése ismeretes. (3.. I. és 5. ábrák). Síneken járó kocsi (1.)) szekrény feneke kellően meg van erősítve, (Ki) hevedereinek mindkét oldalára egy-egy bármily szerkezetű közös működtető zcrkezellel hiró (17) emelőszerkezet van erősítve, melvek alul (18) görgőt viselnek. Kzen (18) görgők a (20) vasúti síneknél magasabban fekvő (19) síneken nyugszanak és rajtuk idc-oda tolhatok. Hogy a kocsit szabaddá lehessük, fölemeljük a szekrényt néhánv cm.-nvire az emelőkkel, a kocsi letételekor pedig rásülyeszljiik. azonban nűelöll a kocsi elvinné azt. fölemeljük a (18) görgőket oly módon, hogy (21) szárát az emelő- ,! szerkezetid magasabbra hozzuk. A kellő stabilitás úgy történik, mint a nem sineken járó kocsiknál. Ilyen kocsik alkalmazhatósága nüall a rakodóálomások oly j modon épilendök. hogy a magasabban j fekvő (19) sinek a raklárból kivezesse- { nek és esetleg elágazzanak. | A rajzon föllünleletl emelőszerkezet, részei a következők: A szekrényre szerelt (22) hüvely veze- ! tekét képezi a (21) emelő, csavarmenettel bíró e.s a (18) görgőt viselő orsónak, mely a (21) végtelen csavarba kapaszkodó (2.)) anyasesavarú keréken megy keresztül. A (21) végtelen: csavar forgatása allal forgasba jön a (25) kerék, miáltal az a (23) orsón löl-, vagy lejár és miután j lyed a szekrény. Az összes emelőgépek közös működhető szerkezetid bírhatnak, (2(>) kúpkerekekkel közvetíteti rudakkal vannak egymással összekötve. A találmányt képező rakodószekrény a ' találmány keretén belül változási is szenvedhet, így a szekrény és egyes alkatrészeinek alakja és kivitele, a lényeg mindenkor a rakodószekrénv kicserélhetősége, annak emelőgépekkel való leemelése és a kocsira való helyezése. Szabadalmi igények. 1. Kicserélhető rakodószekrény jármüvekhez. azáltal jellemezve, hogy egy kocsi rakodószekrénye (rakodó térsége) elmozdítható legyen az arra célszerű elrendezéssel szereli, kellő számú és bármily szerkezetű emelőgépek altal oly módon, hogy annak súlya a kocsiról a rárakott teherrel együtt az emelőgépekre vitetik át, az emelőgépeket egyenkinl, vagy központból működtetve. 2. Az 1. alatt védeti kicserélhető rakodószekrény jármüvekhez kiviteli alakja, azallal jellemezve, hogy az emelőgép a szekrényre erősített csapra lazán lölhúzva, függélyes síkban elforgatható és vízszintes helyzetbe rögzíthető legyen. 3. Az 1—2. alatt védelt kicserélhető rakodoszekrény járművekhez, kiviteli alakja, azallal jellemezve, hogy annak stabilitására, alsó oldalára, több helyen, alsó oldalán gúlaalakú fogakkal ellátott pola van szerelve, melyeknek íogai a kocsira szerelt ugyanilyen, de nagyobb térfogatú pofa mélyedéseibe ülnek, melyek azután állítható csavarokkal vagy kapcsolókkal egymáshoz erősíthetők. Az 1—3. alatt védeti kicserélhető rakodószekrény járművekhez kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy az emelőgépek alul (18) görgőt viselnek, hogy a szekrény ezek állal síneken is tolható legyen. az emelő (22) hüvelye a (25) keréken nyugszik, fölemelkedik, vagy lefelé süli rajzlap melléklettet..)
