64557. lajstromszámú szabadalom • Égési erőgép
olajtartály alsó részét a (3) forgattyútok alsp részével köti össze. A (11) cső külső vége kibővített furattal bír, melybe (12) záródugasz van becsavarva. A (11) cső előnyösen a forgattyútok függélyes középsíkjának közelében torkol. Ilykép oly magasságig ömlik olaj a forgattyútokba,. hogy a (11) vezetéken át az olajtartályba nem juthat be levegő. Az olaj ezen magassága állandó marad, mert föfezSnének bizonyos előre meghatározott mérték alá való sülyedésekor levegő jut az olajtartályba és az olajnak utánafolyását eredményezi. Ha a gép mellső végét, tehát- azon végét, ahol a mágnesgép van elrendezve, emeljük, akkor a (11) vezeték szájnyílása még inkább a forgattyútengely középsíkja alá és a forgattyútok mindenkor legalsó része fölé kerül úgy, hogy a folyadék fölszine az utóbbiban emelkedik. Ennek ellenkezője történik, ha a gép mellső végét a hátsó végéhez képest süly észtjük, minthogy akkor kisebb olajmennyiség ömlik be, ami a követelményeknek megfelel, ha az égési erőgép motorkerékpárnál nyer alkalmazást és az hegyről lefelé halad. A (11) csővezeték oly szervekkel van ellátva^ melyek az olajnak az (1) tartályból a (3) forgattyútokba való átömlését szabályozzák. Ezen célra szolgál a (13) csavar is, amely (14) nyílással szemben van elrendezve, mely nyíláson keresztül az olaj az olajtartályból a (11) csővezetékbejuthat. A (13) csavar a kívánt helyzetben (15) anya által rögzíthető, ami által az olajtartályból a forgattyútokba ömlő olajmennyiség megbatározhatió. Ha a forgattyú az olajat állandóan úgy röpíti, hogy a gép üzeme közben az olaj fölszine a (11) cső szájnyílását nem takarja, akkor ezen beállítás túl nagy olajmennyiségnek a forgattyútokba valió beömlésének meggátolására szolgál. A (13) szabályozócsavar folytán a (10) beöntőnyílás födelét hosszabb Időre eltávolíthatjuk, anélkül, hogy fölösleges olajmennyiség ömölne a forgattyútokba. Ha a gép áll és az olaj súlya folytán a forgattyútok alsó részébe sülyed, akkor 'a beömlés önműködőlég megszakad, mihelyt az olaj fölszine a forgattyútokban megfelelő, előre meghatározott magasságot elérte. A (13) szabályozócsavar alkalmazása fölöslegessé teszi a korlátozott átmérőjű olajvezető cső használatát és az olajbevezetés úgy történik, mint a csöpögő olajozóknál. Az erő a (7) bütykös tengely (16) végéről, pl. a kocsikerékre vihető át, mely célból ezen (16) tengelyvég rovátkolt fogaskerék fölszerel he tése végett, melyet csavaranya vagy hasonló tart helyzetében. A (6) fogaskerék a.. (7) bütykös tengely másik végén hasonló módon lehet megerősítve. A (18) szelencében (17) rúd van eltolhatóan elrendezve a kibocsátósselep megemelése céljából. Ez a szelence a (3) forgattyútok falából kiálló, belső menettel ellátott (19) fészekbe van becsavarva és alsó végén kúpalakú toldattal van ellátva, amely a (19) fészek falán kiképezett kúpalakú fészekkel együttműködik, amelyben a bütykös tengely van elrendezve. A (18) szelence ilykép addig csavarható el, amíg a két kúpfölület egymást érinti. A (17) rúd fölső végén a szeleporsó megfogása céljából (20) toldattal bír. A bebocsátószelep automatikusan vagy mechanikai módon működtethető. A forgattyútengely, bütykös tengely és a mágnesgép tengelye közötti áttétel eltávolítható lemezzel van lefödve, amely az öntvény mellső falán alkalmas módon van megerősítve. forgattyútok hátsó oldalán alkalmas zár van elrendezve. A (7) bütykös tengely egy fémdarabból lehet előállítva, melynek1 keresztmetszete a (23) bütykével megegyezik, mire a tengelynek a (23) bütyök mellett lévő részei a kívánt alakra leeszfcergályozandók. A kibocsátószelep emelésére két (24,25) gyűrű szolgiál, melyek fölületükön kiképezett fogazás révén vannak egymással kapcsok v úgy, hogy az egyik (24) gyűrűnek a másik relatív helytálló gyűrűhöz viszonyított elforgatása által1 tengelyirányú eltolódás keletkezük, ami a (20) toldat közvetítésével a kibocsátószelep emelésére haszr
