64283. lajstromszámú szabadalom • Kocsiszekrény- fölfüggesztés négykerekű kocsik számára
Megjelent 1914. évi . ju iii us hó 18-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 64283. szám. XX/a. OSZTÁLY. Kocsiszekrény-fölfiiggesztés négykerekű kocsik számára. F. I. A. T. FABBRICA ITALANIA AUTOMOBILI TORINI SOCIÉTA ANONIMA CÉG TORINOBAN. A bejelentés napja 1913 junius hó 25-ike. Közönséges négykerekű kocsiknál a tartókeret vagy a kocsiszekrény rendszerint rugókkal van a keréktengelyekre erősítve, amelyek a talaj egyenetlenségei által előidézett lökéseket tompítják és azonkívül a keréktengelyeknek egymáshoz képest való csekélymérvű eltolódását is megengedik. Ez azon okból szükséges, minthogy a négy keréknek a pálya még oly csekély változásait is követnie kell és a négy kerék csak igen ritkán áll egy síkon. Amint azonban a kocsi rossz utakon, gödrökön, vagy árkokon keresztül, vagy pedig útnélküli talajon halad tova, a rugók utánaengedése — különösen nagy kocsiknál, — már nem elegendő arra, hogy a keréktengelyeknek szükséges nagy mérvben rézsútos helyzet fölvételét lehe* tővé tegye, aminek az a következménye, hogy vagy a rugók, vagy pedig az ezeket a kocsivázzal vagy a tengelyekkel összekapcsoló részek eltörnek. A találmány tárgya már most oly kocsifcilfüggesztés négykerekű kocsik számára, amelynél a tartókeret egy a kocsi hossztengelyében fekvő csukló közbeiktatása mellett nyugszik az egyik keréktengelyen. Ennek következtében a két keréktengely a rugók rugalmasságától függetlenül egymáshoz képest erősen rézsútos helyzetet is elfoglalhat anélkül, hogy a rugók meg nem engedett mérvben vétetnének igénybe. A rajzon a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakja látható és pedig az 1. ábra az új kocsifölfügesztés elölnézete, a 2. ábra pedig alaprajza. A kocsiszekrény tartókeretjét képező (1) állványzat a hátsó keréktengellyel ismert félelliptikus rugók révén van összekötve. A (2) mellső keréktengely ellenben ugyancsak félelliptikus (3) rugók révén egy (4) haránttengellyel van összekapcsolva, amely (5) csuklók segélyével a kocsi hossztengelyének irányában elrendezett (6) orsóval van összekötve. A (6) orsót az (1) keret (7) támaszai tartják. Az (1) keret tehát három pontban van alátámasztva, amelyek közül kettő a kocsi hossztengelyére harántirányban a hátsó keréktengelyen, egy pedig a kocsi hossztengelyében a mellső tengely közepén van elrendezve.
