64270. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék villamoskocsikhoz
mely a végtelen szalagot függélyes irányban való lecsúszás ellen biztosítja. A legalsó (h) végtelen szalag 1. és 2. ábrán látható módon a fölszálló lépcső (p) vezetéke mögött hátrafut a kocsi oldalára, azáltal azt védi, másfelől pedig meghajtja a fölötte lévő és egészen a beszálló ajtóig előrehuzódó 3 darab (g) végtelen szalagot, melyek az (o, o) csapágyakban ágyazott (e) vezetőhengerek körül futnak. Mindenütt, ahol szükséges, hátul alkalmaztatnak vízszintes tengelyű (1) vezetőhengerek a szalag lecsúszásának megakadályozására. A találmány működési módja az eddigiek alapján a következő: Ha valaki a kocsi elé kerül, úgy a (h, f) kifelémozgó végtelen szalagok, melyek közel a pálya fölszinéig lejönnek, egyfelől megakadályozzák a kerekek alá jutását, másfelől pedig az illető egyént a pályáról kifelé terelik. Ha pedig egyszer a kocsi oldalához kerül, vagy pedig bárki a kocsi oldalának ütődik, úgy a kocsi haladásával ellenkező értelemben, de ugyanolyan sebességgel mozgó végtelen szalagok sérüléseket, vagy horzsolásokat nem okoznak, mivel azoknak abszolút sebessége zérus. Természetesen a kocsinak mindkét vége, valamint oldalai egyaránt borítva vannak ilyen végtelen szalagokkal, melyeknek még az a különös előnye is van, hogy az elütött egyénre csak nagyon gyönge és rugalmas ütést gyakorolnak, mely súlyosabb sérüléseket előreláthatólag nem okoz. A kocsi sarkán lévő (e) hengerek, épen azért vannak rugalmasan ágyazva, hogy az ezen résznek neki ütődő egyének is csak gyöngébb ütést, illetve lökést kapjanak. Súlyosabb sérülést tehát csakis a pályán való horzsolás okozhat, mivel azonban a végtelen szalagok az elütött egyént a lehető legrövidebb idő alatt oldalirányban elterelik az ettől eredő sérülések nagysága is korlátozva van. Jelen találmány a példaképen bemutatott kiviteli alaktól számos eltéréssel is 'készíthető, anélkül, hogy ezáltal lényegében változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Készülék villamoskocsikra az elgázolások megakadályozására és elütés esetén a sérülések lehető kiküszöbölésére, jelleihezve a villamoskocsi homlokoldalainak közepéből két oldalt kiinduló és a villamoskocsik oldalai vezetőhengerek mentén vízszintes irányban végigfutó végtelen szalagok által, melyek a kocsi tengelyéről hajtatnak meg olykép, hogy a kocsi oldalokon a szalagoknak sebessége a kocsi haladó sebességével egyenlő nagy, de vele ellentétes irányú, miáltal egyfelől a kocsi által elütött egyének a kerekek alá nem kerülhetnek és a szalagok által csakis gyönge rugalmas ütést kapnak, másfelől a homlokoldal közepétől kifelé mozgó szalagok által a kocsi útjából eltereltetnek, míg a kocsioldaloknak ütődő egyének horzsolást nem szenvedhetnek. 2. Az 1. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a villamoskocsi sarkaiban lévő (e) vezetőhengerek rugalmasan vannak ágyazva. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt készülék kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a legalsó (h) végtelen szalag a lépcső alatt hátrafut a kocsi oldalak közepe felé és meghajtja az ottlévő rövidebb végtelen szalagokat, melyek csakis a kocsi ajtóig nyúlhatnak előre. (1 rajzlap melléklettel.) PAU-AS RÉ8ZVÉNYTÁHSA8ÁG NYOMDÁJA BUDAPFES 16"
