64263. lajstromszámú szabadalom • Berendezés vonatok összeütközésének megakadályozására

IHLegjelent 1914. évi junius iió 17-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 64263. szám. V/a/2. OSZTÁLYBerendezés vonatok összeütközésének megakadályozására. SZALAY JÁNOS LAKATOSSEGÉD ÚJPESTEN. A bejelentés napja 1913 julius hó 16-ika. Jelen találmány tárgya villamos beren dezés, mellyel vonatoknak nyílt pályán való összeütközését teljes biztonsággal megakadályozhatjuk, Lényegében az új berendezés áll, a moz dony, vagy kalauzkocsi tetején egymás mellett helytállóan megerősített áramszedőből és áramleadóból, melyek egyike a bizonyos hosszaságú szakaszokra osztott áramvezetékbe áramot bocsát úgy, hogy a vonatot követő ugyanazon szakaszon haladó vonatjelzőkészüléke működésbe lép, az ugyanazon vágányon szembe haladó és megegyező berendezéssel ellátott vonat a megállapított szakaszon belül szintén jelzést kap, minek folytán a haladó vonat úgy a mögötte haladó, mint a szembejövő vonat ellenében fedezve van, tehát vonatösszeütközések ki vannak zárva. Mellékelt rajzon a jelen találmány szerinti villamos berendezés egy foganatosítási alakjában példaképen van föltüntetve. Az 1. ábra kettős vágánynál alkalmazott fölső vezeték, a 2. ábra egy vágánynál használt vezeték sematikus rajza. A 3. ábra az áramszedőt és áramleadót függélyes metszetben és a 4. ábra ugyanezeket oldalnézetben, részint vázlatosan mutatja, Az (a) mozdony tetejéhez (3. ábra) a csukló körül elforgatható (A) áramszedő (d) talpával, míg a (B) áramleadó (d') talpával van megerősítve, ügy az áramszedő, mint az áramleadó áll a (b, b') hüvelyből, melyben az (e) csavarrúgó behatása alatt álló (c) rúd függélyes irányban mozgatható. A (c) rúdnak fölső vége villaalakban van kiképezve, melyben az (f, f) csigák vannak ágyazva, melyek a vezetékhez szoríttatnak. A (b, b') hüvelyek vízszintes csap körül elmozgathatok, oly célból, hogy az áramszedő oly helyeken, ahol rá szükség nincs, a (g) zsinórral le lehessen húzni. Álló helyzetében a (b, d') hüvelyek a (h) csavarrúgó segélyével tartatnak meg. A mozdonyon továbbá az (i) akkumulátor van elhelyezve, mely az áramszedővel van összekötve. Az áramszedő a vonatnak végpont felől való meneténél a jobboldali (C) vezeték alatt halad. A vezeték (5)-től (6)-ig egyenes úton halad, innen átmegy a bal oldalra egész (8)-ig, hol megszakad. Ha tehát a mozdony a vezetéknek (6) pontján van, akkor (8)-ig jelezhet. Ha már jnost a kezdőpont felől egy másik vonat szembe