64255. lajstromszámú szabadalom • Vezetősínmegerősítés

IHLegjelent 1914. évi junius iió 17-én. MAGY. g&s KIK. SZABADALMI |Bh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64255. szám. V/a/i. OSZTÁLYVezetősín megerősítése. PASEL CLEMENS IRODAI TISZTVISELŐ ESSENBEN. A bejelentés napja 1913 augusztus hó 14-ike. Elsőbbsége 1912 november hó 13-ika. A jelen találmány tárgya kereszttalpas vasúti fölépitményhez való, támasztó szögvasakkal biró vezetősinmegerősítés, mely azáltal tűnik ki, hogy alkalmazása esetén a fölépítmény fönntartási költségei tetemesen csökkennek. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy foganatosítási példája keresztmetszetben van föltüntetve. (A) a vezetősínt jelöli, (B) pedig az egyik vas kereszttalpat, melyen az (A) vezetősín egy (C) támasztó szögvas közvetítésével van ágyazva. Az (A) vezetősínnel (D) csavarok segélyével mereven összekötött (C) támasztó szögvas, önmagában véve ismert módon, alsó szárának a rajzon föl nem tüntetett járósin felé fordított végén, két, a (bl) kereszttalptető alá nyúló (cl) kampóval bír, melyek arra szolgálnak, hogy a keréknek a vezetősínhez fekvésekor föllépő forgató nyomatékot fölfogják. Azonkívül a (C) támasztó szögvas alsó szára, a járósintől elfordított végén, egy (c2) orral bír, mely egy a (bl) kereszttalptetőben alkalmazott megfelelő (b3) kivágás (b2) falához támaszkodik és ezáltal a (C) támasztó szögvasnak az nyíl irányában való eltolódását meggatolja. A (C) támasztó szögvas és a kerettalp kapcsolatának további biztosítására egy fölülről bevezetett (E) kampós csavar szolgál. A (C) támasztó szögvas az (A) vezetősínre gyakorolt (P) vízszintes nyomóerőt a (B) kereszttalpra viszi át. Ha a kereszttalpfölület síkjában két egyenlő, de ellenkező irányú (P) erőt rendezünk el, a (C) támasztó szögvas függélyes szárán egymással ellenkező irányban ható két (P) erő erőpárt alkot, míg a vízszintes (P) erő a (C) támasztó szögvasat a kereszttalpon eltolni igyekszik. Az erőpár hatását a (cl) kampó fogja föl és a (b2) falhoz támaszkodó (c2) orr a (C) támasztó szögvasnak az (x) nyíl irányában való eltolódását meggátolja. A (c2) orr azon elrendezést nyújtja, hogy a kapcsolat biztosítására szükséges (E) csavar a vízszintes (P) erő nyomása alól tehermentesíttetik, mely erő a (C) támasztó szögvasat az (x) nyíl irányában eltolni törekszik úgy, hogy az (E) csavar számára igen kis méreteket választhatunk. Lehetővé válik tehát, hogy az (E) csavart fölülről bevezethető kampós csavar alakjában képezzük ki. A kampós csavar ezen kiképzése által pedig a fölépítmény fönntartási költségei lényege-