64248. lajstromszámú szabadalom • Gép szivaroknak és szivarpólyáknak előállítására

— 2 — mozgattatik. A (10) kölyü a (13) súllyal van megterhelve, mely, midőn a (11) tárcsa a kölyüre nem hat, a kölyüt eredeti helyzetébe lefelé szorítja. A kölyüvezeték alatt a (16) dob vagy forgókereszt van elrendezve, mely a menesztőcsapokkal ellátott (14) tárcsa révén időközökben forgattatik. Utóbbi egy máltai kereszt módjára kiképezett (15) tárcsával működik együtt, mely a (16) dob tengelyére van erősítve és minden fordulatnál a (16) dobot a nyíl irányában 90°-al elforgatja. A dob a rajz szerint négy (19) elősajtoló formával van ellátva. Minden egyes elősajtolóforma fölött két (20), (20a) elzáró tolattyú van elrendezve, melyek közül (20) a (21) emeltyű és (20a) a (22) emeltyű révén működtetik. Ezen két (21, 22) emeltyű (23) fogaskerekek révén olykép van kapcsolatban, hogy az egyik emeltyű mozgatásakor ahhoz a másik közeledik, vagy attól távolodik. A (21) emeltyű a (24) karral van ellátva, melynek végére egy görgő van erősítve, mely a (16) dob forgása alkalmával egy (25) orrnak ütközik. Ezen orr ekkor a (24) kar és (21, 22) emeltyűk révén a (20, 20a) tolattyúkat széjjelmozgatja és ezen helyzetükben a (25) orr révén akkor tartatnak, midőn a megfelelő elősajtolóforma legfölsőbb helyzetében, illetve a (9) vezeték és (10) kölyü alatt van. Ennek folytán a kölyű lefelé mozgásakor a (8) szalag révén szállított dohánylevelek az elősaitolóformába besajtoltatnak. A (10) kölyű megemelkedése után a (16) dob 90°-al elforgattatik, mimellett a (24) kar a (25) orrtól távolodván, a tolattyúk a (26) rúgó hatása folytán az elősajtolóforma fölött mozgattatnak úgy, hogy a dob forgása alkalmával a dohány ki nem eshet. A (20, 20a) tolattyúk által esetleg megragadott és kinyúló dohány a (28) kúpkerékmű révén forgatott (27) késtárcsa által levágatik. A levágott levelek egy (29) exhausztorcső által fölszívatnak. Ezen cső, valamint a (10) kölyű vezetékének alsó részébe torkoló (30) cső egy közös (31) csőhöz csatlakozik, mely a (32) exhausztorral van összekötve, hogy a szívásnak alávetett dohányrészek a (32) exhausztorba ne jussanak, hanem vagy az (5) szállítószalagra (amint az 1. ábrán rajzolva van), vagy az (1) tölcsérbe, e célból a (31) szívóvezetékbe a (33) rostély van beépítve, mely mögött (34) tolattyú van elrendezve. Közvetlenül a rostély előtt a lefelé irányított (35) vezeték van alkalmazva és a tolattyú mögött a (36) csőtoldat van elrendezve, melyen át a külső levegő beszívatik. A (34) tolattyú előnyösen annyira meg van hosszabbítva, hogy a (36) csőtoldat zárását, illetve nyitását is eszközli úgy, hogy midőn a (31) szívóvezeték a (29) és (30) vezeték felé el van zárva, a (36) légszívócső nyitva van. Ha pedig az exhaustor a (29) és (30) vezetékekkel közlekedik, akkor a (36) cső zárva van. Utóbbi esetben a fölösleges és levágott dohányrészek a (29) és (30) vezetéken át a (33) rostélyig szívatnak, ahol fogva tartatnak. Ha ezután a (31) vezeték előtt a tolattyút elzárjuk, akkor az exhaustor a (36) légvezetékkel közlekedik. A rostély előtt fekvő dohánylevelekre eszerint szívó hatás nem gyakoroltatik úgy, hogy a (35) csövön leeshetnek. A (16) dob folytatólagos forgásakor az elősajtolóforma, mely előbb a (27) kés átellenében volt, oly alsó helyzetbe jut, melynél a kiürítés történik, az elősajtolt dohánylevelek a (37) pólyakészítő berendezésbe jutnak. A (20, 20a) tolattyúk a (25a) orr révén — melyhez a (24) kar görgői ütköznek — az elősajtolóformától visszafelé tolatnak úgy, hogy a dohánylevelek abból kieshetnek. Hogy a dohánylevelek az elősajtolóformából biztonsággal a pólyakészítő berendezésbe essenek, minden elősajtolóforma fenékrésze egy eltolható (38) rész által van képezve. Ezen (38) rész a (40) csap révén a (41) emeltyűvel van összekötve. Midőn az elősajtolóforma alsó helyzetébe jut, ezen emeltyű a (42) rudazat közvetítésével a