64233. lajstromszámú szabadalom • Automobilemelő

Megjelent 1914. évi .junius hó 15-én. .MAGY. jAto KIK. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMILEIRAS 64233. szám XX/a/3. OSZTÁLY-Automobilemelő. HAIZMANN FRIEDBICH KERESKEDŐ STUTTGARTBAN. A bejelentés napja 1913 junius hó 24-ike. Automobilok mellső és hátsó keréktengelyének megemelésére oly emelőket használnak, amelyeknél egy levehető toldalékdarab illeszthető az emelőrúdra, amit az tesz szükségessé, hogy az említett tengelyek különböző magasan vannak a föld fölött. Az ismert ilyfajta szerkezeteknél már most az a hátrány mutatkozott, hogy a toldalékdarab különálló részt képezett, ami sok kényelmetlenséget okozott. A találmány szerint e hátrányt úgy kerüljük el, hogy a toldalékdarabot az emelőszerkezettel tartósan, még pedig olykép kötjük össze, hogy a toldalékdarab egyúttal az emelőrúd támasza gyanánt is szolgál. Ilykép még abban az esetben is megmerevíthetjük az emelőrúdat, ha az messzire ki van húzva ágyazásából és ezáltal a rud elhajlását vagy törését gátoljuk. Az e célból alkalmazott összekötőrész egy rúdból áll, amely egyfelől csukló gyanánt szolgál a toldalékdarab számára, mely a rúd körül elforgatható és másfelöl vezeték gyanánt is szolgál az emelőrúd számára, mely célból az emeloállványzat szemeiben eltolhatóan van vezetve. A rajzokon a találmány tárgyának példaképem kiviteli alakja látható. Az 1. ábra az emelő elölnézete, a 2. ábra oldalnézete, a 3. ábra pedig fölülnézete, a 4. ábra az elforgatott toldalékdarab főiülnézete, az 5. ábra pedig az emelő oldalnézete legmagasabb helyzetében. A magában véve ismert szerkezetű (a) emelő állványzatán a (b) toldalékdarab oldalirányban elforgathatóan van elrendezve. E célból az a függélyes (c) rúdon van forgathatóan rögzítve, amelynek segélyével a (b) toldalékdarab a (d) hüvely körül nemhasználat esetén elforgatható. A (c) rúd az emelőállványzat (e) szemein van keresztüldugva, amelyek vezeték gyanánt szolgálnak az (f) emelőrúd megemelése esetén. Ez a megemelés tetszőleges módon például a (g) csavar és (h) homlokfogaskerék segélyével történhetik miután előzetesen az (1) körmök a kocsitengely alá nyúltak. Ha a mélyebben fekvő tengelyt akarjuk megemelni, úgy a toldalékdarabot forgatjuk. Hogy a toldalékdarabnak az (f) emelőrúdon jó fölfekvést biztosítsunk, azt (m) vájattal látjuk el, amely a megfelelő (n) csúcsokra fekszik föl, mint azt az 1. ábra pontvonalkázottan rajzolt része mutatja.