64214. lajstromszámú szabadalom • Több-barázdás eke

tett (85) "rúgó a (83) görgőt sugaras irányban a (78) korong felé húzza. A (82) emeltyű fölső végéhez a (86) kötél (3. ábra) van hozzáerősítve, mely a vontatógép dobogójának oly pontjához van vezetve, melyet a gépész könnyen elérhet. Mihelyt a (83) görgő a (78) korongnak egyik (78a) vájatában fekszik, a (84) görgő a (79) kilincsnek végét sugaras irányban befelé szorítja, miáltal a kilincs másik végén elrendezett (80) görgő az állandóan forgó (77) csillagkerékből kikapcsolódik. Ha most a gépész a (86) kötél segélyével a (82) emeltyűnek fölső végét előre húzza, akkor a (83, 84) görgők a (81) rúgó hatása ellenében lefelé huzatnak úgy, hogy a (79) kilincsnek (80) görgője a forgó csillagkerékkel kapcsolásba jut. Ily módon a (77, 78) korongok egymással összekapcsoltatnak és következésképpen az előbbinek forgása az utóbbira vitetik át. A (78) korong forgásánál a (78a) kivágás azonnal elmozog a (83) görgőtől úgy, hogy a (86) kötélnek elbocsátásánál a (83) görgő a (85) rúgó hatása alatt a (78) korongnak köralakú kerületrészéhez szoríttatik és így egyelőre nem térhet vissza eredeti helyzetébe. A (78) korongnak teljes fordulata után azonban a (83) görgő a (85) rúgó hatása folytán ismét becsappan a (78a) kivágásba, amikor is a (84) görgő a (79) kilincsnek végét befelé szorítja és így a (80) görgőnek a (77) csillagkerékből való kikapcsolását okozza. Amint tehát látható, a (86) kötélnek egyszerű meghúzása által a (64) tengely forgásba hozatik és egy teljes fordulat után önműködően megállíttatik. A (63) kúpkeréknek átmérője fél akkora mint a (67) keréké, következésképpen a (64) tengelynek egy fordulata az (53) tengelynek egy fél fordulatát okozza. Midőn az ekék a gépnek üres járásánál meg vannak emelve, célszerű az emelőszerkezetet azon lökésektől tehermentesíteni, melyeknek az az ekéknek fölső helyzetében ki van téve. Ezen célból mindegyik gerendelyen a (87) horog van elrendezve, mely a (45) kerékvilla fölső végébe akasztható. Egyenetlen talajon való haladásnál minden egyes eke szabadon föl- és alá mozoghat, miközben azonban az ekevasaknak magassági helyzete az (58) emelőláncok sajátságos elrendezése folytán az össszes ekéknél ugyanaz marad. Az egyes ekéknek vonószerkezete az excentrikus (37, 40) csapágyaknak beállítása révén bármikor bizonyos határokon belül magasabbra vagy mélyebbre állítható. Ép így lehet az egyes ekéket ezen excentrikus csapágyak segélyével oldalirányban is beállítani. A szántási mélység az (50) csavarok segélyével, melyekkel a támasztó keréknek és a gerendelynek kölcsönös helyzete változtatható, bármikor gyorsan módosítható. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Többbarázdás eke a futókerekek által hordott főkerettel, melyen az egyes ekék rézsútosan -egymás mögött eltóltan, forgathatóan vannak megerősítve, jellemezve azáltal, hogy az egyes ekék egy, a futókerekek segélyével működtetett, be- és kikapcsolható emelőszerkezet segélyével egymás után önműködően megemelhetők vagy sűlyeszthetők. 2. Az 1. alatt igényelt ekének egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy mindegyik ekének gerendelyén egy függélyes irányban beállítható támasztókerék van elrendezve, mely lánc és emeltyű vagy hasonló mechanizmus segélyével az emelőszerkezetnek a főkereten elrendezett vezérközege útján a gerendelyhez képest leszorítható, hogy ezáltal az eke a talajból kiemeltessék. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt ekének egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a főkereten egy vezértengely van párhuzamosan az egyes ekéket hordó főtartóval elrendezve és több görbületi korongot hord, melyeknek kerületén vezéremeltyűknek görgői