64208. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés vasúti járművek számára

Megjelent 1Ü14. évi junius hó 15-én. MAGY. KiR. SZABADALMI |Bra HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64208. szám. V/b. OSZTÁLY Kapcsolóberendezés vasúti járművek számára. WILLISON JOHN MÉRNÖK DERBYBEN A bejelentés napja 1913 junius hó 9-ike. Elsőbbsége 1912 junias hó 14-ike. A jelen találmány oly önműködő, kőzépütközö gyanánt szolgáló kapcsoló fejjel bíró kapcsoló berendezés vasúti járművek számára, mely az oldalütközős jármüvekről a középütközős járművekre való átmenetnek ideje alatt, a vele fölszerelt járműnek oldal, vagy középütközős járművel való kapcsolását megengedi anélkül, hogy a kjapcsolási helynek magasságát a sin fölső éle fölött meg kellene változtatni vagy, hogy az egyes vasutaknál szokásos, a vonóhorogról lefüggő , biztonsági kapcsolóberendezést le kellene szerelni. Az ily ismert kapcsolóberendezéseknél a vonóhorogra vagy ennek szárára elforgathatóan ágyazott kapcsoló fejen két, hátranyúló kar van kiképezve, melyek, hátsó végeikkel a jármű keretének alsó fölületére fekszenek és a működési állásába leeresztett kapcsolófejet vízszintes helyzetben tartják meg, míg a kapcsolólejnek a működésen kívüli állásába való állítására egy, ezekre a karokra szerelt emeltyűszerkezet és annak ezen állásban való megtartására egy horog van alkalmazva. A tapasztalat azonban azt igazolta, hogy a kapcsolófejet a működésen kívüli állásban megtartó szerkezet nem eléggé hatásos és megbizha'ó, lia a kocsit lökések érik vagy, ha az nyugtalanul jár. További hátrányuk ezen ismert kapcsolóberendezéseknek, hogy a kapcsolófejnek a működési állásba való állítása minden esetben és még akkor is lökésekkel jár, ha az ezt a működésen kívüli állásában megtartó horog szándékosan kapcsoltatott ki és, hogy ezek a lökések a ke-i zelőszemélyzetet veszélyeztetik vagy a berendezésnek törését okozzák. Ezenkívül a kapcsolóberendezés maga is igen sok részből áll és annak nagy súlya a gyártásnál, a javításnál és a kezelésnél nehézségeket okoz. A jelen találmányt képező kapcsolóberendezés az ismert kapcsolóberendezftsekkel szemben azáltal tűnik ki, hogy ezeknél jóval könnyebb, egyszerűbb és olcsóbb és oly szerkezetekkel van fölszerelve, melyek a kapcsolófejnek a működési és a működésen kívüli állásba való állítását és ezekben való megtartását tökéletesebben végzik, mint az ismert berendezéseknél alkalmazott szerkezetek. Ennek megfelelően, a kapcsolófejet a mű-