64205. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kapcsolóberendezés vasúti járművek számára

kapcsolódhatnak egymással, amennyiben a kapcsoló fejek, egymásba ütközésüknél, oldalirányban akként fordulnak el, liogy az egymással kapcsolandó részek egymással kapcsolódhatnak. Az egyes kapcsoló fejeknek a súlyerőnek hatása alatt álló reteszei akként vannak kiképezve, hogy ezek egymással kapcsolódnak, amikor a kapcsoló fejeknek egymásba kapcsolódása befejeződött és hogy ekkor az egyik vagy mindkét retesz hátrafelé mozog és így a kapcsoló fejeknek azon állásukba való elfordulását idézi elő, amelyben a kapcsoló fejek elreteszelődésének meg kell történnie. Ha a kapcsoló fejek egymásba kapcsolódtak, a reteszek, saját súlyúknak és az esetleg alkalmazott rugónak hatása alatt, a normális vagy elreteszelő állásba térnek vissza, mely helyzetükben előrenyúló nyujtványaikkal egymás mellett fekszenek és a kapcsoló fejeknek kapcsoló pofáit egymással kapcsolatban tartják, amennyiben a kapcsoló fejeknek minden, ezeknek egymásból való kikapcsolódását előidéző elmozdulását mindaddig meggátolják, míg az egyik vagy másik retesz, az erre szolgáló szerkezeteknek segélyével vissza nem húzatott és így a másik reteszt el nem eresztette úgy, hogy a kapcsoló fejek, valamely húzó erőnek hatása alatt, egymáshoz képest elfordulhatnak és a reteszeknek nyujtványai egymásból kikapcsolódhatnak. A találmányt képező kapcsoló berendezés kapcsoló fejeinek egymásból való kikapcsolódása, a húzó erőnek hatása alatt, azonnal megtörténik, mihelyt az egyik retesz a működési helyzetéből eltávolodott anélkül, hogy az ismeretes ilynemű önműködő kapcsoló berendezéseknél szükséges, könyökemeltyű mozgásához hasonló nyitó mozgás szükségessé válnék. Ezenkívül ez a kapcsoló berendezés állandóan kapcsolásra kész, kivéve, ha a retesz által végzett elreteszelő mozgás, egy külön szerkezet segélyével,, meg van gátolva. A kapcsoló berendezésnek egyik foganatosítási alakjánál a retesz egy, a kapcsoló fejben vezetett és hátrafelé emelkedő pályán mozgó szán alakjában van kiképezve, a reteszt, a kapcsolófej elreteszelésének megszüntetésénél, mozgató szerkezet pedig egy, a retesznek egy nyujtványába beleerősített és a kapcsoló fejnek lejtős hasítékaiban vezetett csap közvetítésével van a retesszel összekötve. Ezt a mozgató szerkezet egy, kézi forgattyú segélyével forgatható és a retesznek mozgató csapjával hajtó rúd útján összekötött könyökös tengely képezi. Hogy a retesz a működési helyzetéből ki ne ugorhassék, a berendezésnek egyik foganatosítási alakjánál a reteszek, működési helyzetükben, fecskefarkszerüen alakított fölületek útján kapcsolódnak egymással; ennél a foganatosítási alaknál a kapcsoló fejekre nem szabad húzó erőnek hatnia, ha a reteszeket működési helyzetükből vissza kell húzni. Hogy a jármüvek egymásba ütközésénél azok ne kapcsolódhassanak, ha a kapcsolásnak bekövetkezése nem kívánatos, a retesznek mozgatására szolgáló szerkezet vagy egy külön szerkezet segélyével a reteszt a működési vagy a működésen kívüli helyzetében lehet rögzíteni. Hogy az önműködő kapcsoló berendezéssel fölszerelt jármüveket a közönséges horogkapcsolással fölszerelt járművekkel is lehessen kapcsolni, az önműködő kapcsoló berendezésnek reteszén egy rövid lánc függ, mely a horogkapcsolásnak kapcsoló kengyele gyanánt szolgál. Hogy a láncot a retesznek a láncnak beakasztására szolgáló horgába be- vagy ebből kiakasztani lehessen, csak a reteszt kell a kapcsoló fejből kiemelni. A mellékelt rajzon a találmányt képező kapcsoló berendezésnek egy foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1. ábra fölülnézet, melyben két kapcsolófej, egymással összekapcsolva van föltüntetve. A 2. ábra oldalnézet, melyben két kapcsolófej, egymásai összekapcsolva van föltüntetve. A 4