64194. lajstromszámú szabadalom • Dugattyú égési mótorokhoz, különösen dieselgépekhez a dugattyúfenékbe helyezett födőlemezzel

Megjelent 1914. évi junius lió

15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 64194. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Dugattyú égési mótorokhoz, különösen Diesel-gépekhez, a dugattyúfenékbe helyezett födőlemezzel. GEBR. KÖRTING AKTIENGESELLSCHAFT CÉG HANNOVER/8

1 LINDENBEN. A bejelentés napja 1913 április hó 3-ika. Elsőbbsége 1912 április hó 4-ike. Olajbefecskendező gépeknél, nevezetesen Diesel-gépeknél, melyeknél a nyomólevegő által befecskendezett tüzelőanyag a dugattyú feneke felé hajíttatik, a dugattyú fenekének középső része erősen fölmelegszik, miáltal a fenék erősen kitágul. A gép megállításánál a» fenék kihűl és sokszor nem éri el újra a rendes méretet, miáltal oly erős feszültségek léphetnek föl, hogy ezen mozgás gyakori ismétlésénél könnyen szakadások lépnek föl. Ismeretes az égési motorok dugattyúit a fenéken központos nyílással ellátni, melyet szelep vagy tárcsa zár el úgy, hogy a középen tartott tárcsa önmaga jobban tágulhat ki, mint a külső dugattyúköpeny. Emellett az a hátrány lép föl, hogy a tárcsa húzódhatik és a szélén nem zár többé tömítően. Ha ily tárcsát szélén több csavarral leerősítenénk, ezek a csavarok a tárcsa kitágulásánál nyírásra vétetnének igénybe és a tárcsának a dugattyúköpenyhez képest nagyobbmérvű kitágulását megakadályoznák. A jelen találmány tárgya ezeket a hátrányokat azáltal küszöböli ki, hogy a tárcsa vagy lemez oldalmozdúlást lehetővé tevő csavarok segélyével van a dugattyúhoz erősítve, miáltal a lemez a dugattyútesthez képest akadálytalanul kitágulhat. A csatolt rajzon a találmány tárgya egy kiviteli példán van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra a behelyezhető tárcsával ellátott dugattyú hosszmetszete, a 2. ábra a tárcsa elölnézete és a 3. ábra metszet a 2. ábra A—B vonala szerint. Az (a) tárcsa a kitágulást megengedő oldalas mozgástér meghagyásával van a dugattyúköpen fölfekvő föliiletén elhelyezve. Az (a) tárcsa belső oldalán a tárcsa kerületén több (c) orr van kiképezve, melybe (d) kampós csavarok vannak behelyezve, melyek a közös (e) alátéttárcsához vannak hozzászorítva. A (d) csavarok, melyek a (c) orrok kivágásaiban kissé elfordulhatnak, nem akadályozzák a tárcsa kitágulását, a tárcsa szélét ellenben minden oldalról erősen leszorítják a dugattyúköpenyen lévő fészkéhez. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Dugattyú égési motorokhoz, különösen Diesel-gépekhez, a dugattyúfenékbe he-