64190. lajstromszámú szabadalom • Mellső kocsialj négykerekű járművekhez és szállítható gépekhez

Megjelent 1914. évi junius lió 15-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64190. szám. XX/a. OSZTÁLY Mellső kocsialj négykerekű járművekhez és szállítható gépekhez. ELWORTHY RÓBERT PEARCE MÉRNÖK WESTHORPE HENDONBAN. A bejelentés napja 1913 junius hó 18-ika. Elsőbbsége 1913 február hó 17-ike. A találmány tárgya mellső kocsialj kevéssé rugalmas járművekhez és szállítható gépekhez pl. cséplőgépekhez. A jelenleg használatos ily járműveknél vagy gépeknél, minta hogy azokat most általánosan szerkesztik, a mellső kocsialjtengely (melynek a rendes vízszintes mozgása van) és a hátsó tengely úgy vannak elrendezve, hogy függélyes irányban egyenlőtlen talajhoz nem képesek alkalmazkodni anélkül, hogy az alvázat vagy gépet meg ne rongálnák vagy el ne hajlítanák vagy pedig a mellső tengely úgy van elrendezve, hogy a jármű- vagy gépszekrény súlypontja alatt lévő tengely körül kilenghet, következésképen ha a hátsó kerekek egyenlőtlen talajon haladnak és az egyik magasabb helyzetet foglal el, mint a másik, a kocsiszekrény súlypontja a mellső kocsialj lengőtengelyén kívül esik és a járműben vagy gépszekrényben rongálódásokat okoz, esetleg a* gép vagy jármű földőlését is okozhatja. A jelen találmány célja egyenlőtlen talajon való haladás alatt az alvázon vagy kocsiszekrényen a föntemlített torzió vagy hajlítási igénybevételek megszüntetése és a fölfordulás veszélyének csökkentése; ezen célból a találmány értelmében használatos mellső kocsialj forgókorongja vagy forgózsámolya, mely a vízszintes síkban szükséges forgást engedi meg, oly berendezéssel van függélyes síkban viszonylagos elmozgást enged meg oly tengely körül, mely közelítőleg a jármű- vagy géptest súlyközéppontjának hosszsíkjában ehhez annyira közel fekszik, amennyire azt az általános elrendezés megengedi, míg a kocsitest a súlypont alatt egy függélyes vonalban van megtartva és alátámasztva. A mellékelt rajzon az 1. ábra a találmány tárgyát képező kocsialjjal ellátott gép homloknézete, a 2. ábra a gép mellsőrészének oldalnézete az egyik kerék eltávolítása után, a 3. ábra a mellső kocsialj fölülnézete a gépszekrény eltávolítása után, a 4. ábra a jármű- vagy gép homloknézete, melynél a hátsó kerejkek egyenlőtlen talajon maradtak és mely azt mutatja, hogy a mellső kocsialj a gép- vagy járműszekrény súlypontvonalába hogyan áll be, az 5. ábra az 1—3 ábrákon föltüntetett elrendezésnek csekély módosítását mutatja. A rajzon a mellső tengely (a)-val, a gépszekrény keresztgerendái (b, b)-vel vannak jelölve, (c) és (d) a forgózsámoly (vagy forgókorong) fölső és alsó része; a fölső (c) rész az alvázhoz vagy kocsiszekrényhez van