64170. lajstromszámú szabadalom • Személyszállító jármű

Megjelent 1914. évi junius lió 13-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 64170. szám, XX/a. OSZTÁLY. Személyszállító jármű. INTERNATIONAL P-A-Y-E TRAMCAR C° LIMITED CÉG LONDONBAN. A bejelentés napja 1913 junius hó 21-ike. Elsőbbsége 1912 junius hó 21-ike. A találmány közúti vasúti kocsikra, omnibuszokra és más személyszállító járművekre vonatkozik ós tárgya ily kocsikon alkalmazott oly berendezések, melyek az utasok be- és kiszállásának ellenőrzését igen előnyös módon teszik lehetővé. Ezek a berendezések különösen oly kocsiknál használhatók, melyek az előfizetési rendszer szerint vannak berendezve, vagyis melyeknél az utasok a menetdíjat a kocsi belsejébe való belépés előtt fizetik meg. Ajánlották már erre a célra korlát, vagy vezetősín alkalmazását, mely a dobogót be-és kiszállófolyosókra osztja, mi mellett a dobogó egyik oldalán szokásos módon közös be- és kiszállási lépcső, a szembenfekvő oldalon pedig a lépcsővel ellátott pótkijárat van elrendezve. Ily kijáratot használnak a mellső dobogón azok az utasok, akik a kocsitetőn levő térről levezető lépcsőn jönnek le. Az előfizetési rendszer szerint berendezett, eddig forgalomban levő közúti vasúti- és omnibuszkocsiknál általában a dobogót meg kell hosszabbítani, hogy azon a rendesnél nagyobb számú utas férjen el, aminek az a célja, hogy a menetdíj beszedése megkönnyítessék. A régi kocsik dobogójának meghosszabbítása azonban gyakran, pl. rövid alvázas kocsiknál lehetetlen, mert a dobogó meghosszabbításából keletkező túlnyomó rész a járművet az alváz körül kibillenteni törekszik és ezáltal lengéseket okoz. Ezen hátrány elkerülésére lehetne az alvázat is meghosszabbítani, ami azonban már meglevő kocsiknál a tartókeret átépítése folytán lényeges költségeket okozna. Ezenfelül a használatos emeletes kocsiknál a lépcső a dobogón úgy van elrendezve, hogy a lejövő utasok számára dobogó homlokoldalán külön kijáratot igényel, minthogy az emeletről lejövő utasok, ha a hátsó dobogóra mennének, a beszálló utasokkal szemben mozognának és a közlekedést zavarnák. A találmány tárgyát képező berendezés különösen már meglevő kocsik számára alkalmas, minthogy ezek a találmány értelmében könnyen alakíthatók át előrefizetési rendszerű kocsikká. A találmány értelmében a kocsiszekrényt a dobogótól egy keresztfal választja el, mely a zárt kocsiszekrény belseje felé előrenyúlik és a szokásos ajtónyílással van ellátva, mely utóbbi egy vagy több ajtó útján zárható el.