64169. lajstromszámú szabadalom • Berendezés röpülőgépek fölborulásának megakadályozására

Megjelent 1914. évi junius lió 13-án. MAGY. ^g^ KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64169. szám. V/h. OSZTÁLYBerendezés röpülőgép fölborulásának megakadályozására. POMPE JULIUS KÖZÉPISKOLAI TANÍTÓ BRESLAUBAN. A bejelentés napja 1913 junius hó 6-ika Elsőbbsége 1912 junius hó 24-ike. Már javasolták a röpülőgépek stabilitását | a gépen mélyen fekvő súly alkalmazásával fokozni, azonban az ismert eddigi ilyfajta stabilizáló berendezéseknél a súly elrendezése olyan, hogy a gép stabilitását tényleg nem növeli, hanem azon ellenállást csökkenti, melyet maguk a tartófölületek oldalirányú elhajlással szemben kifejtenek. Ezen hátrány elsősorban mindazon berendezéseknél van meg, amelyeknél a súly a vezető által kezelendő, mert a röpülőgép mozgásai a levegőben gyakran oly gyorsak és váratlanok, hogy minden súly, amely nem követheti szabadon és önállóan a gép mozgásait, veszélyes a röpülőgépre nézve. Azon ismert röpülőgépeknél pedig, amelyeknél a súlynak önállóan kell beállni, az ingasúly és a röpülőgép közé rugalmas elemek vannak beiktatva, amelyek úgy hatnak, hogy a röpülőgépet az inga bármely helyzete mellett az ingához viszonyított közópállásába terelik. Az ilyen berendezéseknél tehát a súly a gépnek fordulóknál stb. szükséges ferde beállása elé akadályt gördít úgy, hogy a gépet nem biztosítja hanem veszélyt idéz elő. A találmány értelmében a stabilizálás céljából alkalmazott súly úgy van elrendezve, hogy a gépnek összes, megengedett mozgásai közben nem működik és így a gépnek normális mozgásait semmikép sem gátolja, hanem csak abban a pillanatban és akkor is önműködően lép működésbe, ha a gép a legszélső megengedett ferde helyzetbe kerül. A röpülőgép normális röpülés közben lényegileg súlypontja körül leng és ezért a súlypont lehetőleg a szárnyak síkjában legyen. Ezen egyensúlyi föltételek változnak azonban, ha a röpülőgép fordulóknál, fölszállás vagy leszállás közben normális helyzetét elhagyja. Ekkor megszűnik a lengés és a röpülőgép többé-kevésbbé hegyesszög alatt oldalt lezuhan; mert abban a pillanatban, amint a röpülőgép lengő helyzetét túllépi, a szárnyakon támadó levegőellenállás emelőkarjai a vízszintes vetületben oly rövidek, hogy a röpülőgépet egyensúlyi helyzetébe többé nem téríthetik vissza. Ebben a pillanatban, amikor a levegőellenállásnak a szárnyakra való hatása fölmondja a szolgálatot, lép a találmány tárgyánál a röpülőgép alatt megfelelő távolságban elrendezett ingasúly működésbe és minthogy hosszú emelőkaron támad, a röpülőgép számára akkora forgatónyomatékot létesít, amely a lengő helyzet határán álló röpülőgépnek további elferdülését megakadályozza.