64127. lajstromszámú szabadalom • Elektromos vezérlőszelep sűrített levegőfékekhez
Megjelent 1914. évi junius bó lO-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 64127. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Elektromos vezérlőszelep sűrített levegőfékekhez. DR ING. GALLUSSER HANS MÉRNÖK BERNBEN. A bejelentés napja 1913 április hó 11-ike. Elsőbbsége 1912 április hó 17-ike. A használatos sűrített levegőfékeknek, pl. a Westing-houseféknek az a hátrányuk, hogy hosszú vonatok fékezése nagyon nehéz vagy teljesen lehetetlen, mert a fékezésnek a lokomotivtól az utolsó ko csiig való tovaterjedése nem elég gyorsan történik, a kocsik erős lökéseket szenvednek, következésképen a kapcsolások törnek. Ezenkívül a fékezés csak hiányosan szabályozható, mert pl. annak csökkentése csak oly módon létesíthető, hogy mindenekelőtt a féket tökéletesen oldani kell és csak azután állíthatjuk be kisebb nyomásra. Továbbá a fékdugattyúkra ki fejtett nyomás nem mindig egyenes, hanem a féktuskók kopásától függő dugattyú szerint különböző. Végül a fékezés alatt a segédlégtartályok nem tölthetők meg. A találmány tárgya oly elektromos vezérlőszelep, mely az említett hátrányokat kiküszöböli. Az elektromos vezérlőszelep lényegében a tulajdonképeni szelepet befolyásoló dugattyúból áll, mely egyrészt a fékdugattyút befolyásoló sűrített levegő, másrészt egy elektromágnes hatása alatt áll oly módon, hogy ez a két erő egymás ellen bat és egymást kiegyensúlyozni törekszik. Ha az elektromágnesen meghatározott erősségű áram folyik át, úgy, ez teljesen meghatározott vonzóerőt fejt kf és a fékhengerben lévő légnyomás nagysága a mindenkori áramerősségnek felel meg. Ezáltal a vonat összes kocsijait egyidejűleg, szabályozható erővel és a különböző fékdugattyúutaktól függetlenül fékezhetjük és a segédlégtartályt a fekezés alatt is megtölthetjük. A mellékelt rajzon a találmány egy példaképen vett kiviteli alakja egy rendes Westinghouse-fékberendezéssel kapcsolatban van föltiintétve. Az átmenő (1) fővezetékre a (2) ágvezeték segélyével a (3) működtetőszelep van kapcsolva, mely egyrészt a (4) segédlégtartály, másrészt az (5) kettős visszacsapószelep közbekapcsolása mellett a (6) fékhengerrel van összekötve. A (4) segédlégtartály és az (5) kettősvisszacsapószelep közé az elektromos (7) vezérlőszelep van kapcsolva. Az elektromos vezérlőszelep fölső (8) tere a (9) vezetéken át az állandóan sűrített levegővel töltött (4) segédlégtartálylyal közvetlen összeköttetésben áll. A középső (10) tér a (11) vezeték és az (5) kettős visszacsapószelep útján a (6) fékhengerrel áll összeköttetésben. Ezen (10)
