64115. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzmozdonyok és szerkocsik összekapcsolásának megkönnyítésére

Megjelent 1914. évi juniiis hé 10-én. MAGY. ^^ KIR. SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64115. szám. V/c OSZTÁLY. Berendezés gőzmozdonyok és szerkocsik összekapcsolásának megkönnyítésére. FRANZ AUGMAYER VASÚTI TISZTVISELŐ GRAZ/M

EGGENBERGBEN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 27-ike. A gőzmozdonyokat és szerkocsikat ezideig olykép kapcsolták össze, hogy a szerkocsit egy más mozdony segélyével a kapcsolandó mozdonyhoz tolták akkora erővel, miként ezt az ütköző rugók feszültsége szükségessé tette. Természetesen előzőleg a mozdonyt befékezték, vagy ékekkel megtámasztották. A szerkocsit jelzett helyzetében szintén ékekkel meg kellett támasztani, azután pedig bedugták a vonóorsót. Ezen kapcsolási mód mellett gyakran megsérültek a kapcsolórészek szívócső, vízcsövek stb., azáltal, hogy a szerkocsi túlnagy erővel ment neki a mozdonynak. Jelen találmány célja fönti időrabló és körülményes kapcsolási módot megszüntetni, mit oly emelőkar segélyével ér el, mely fölső végével a mozdony hátsó melllapjához, az alsó végével pedig valamely . feszítőkészülékhez (pl. anya- és feszítőcsavar) csatlakozik, mely emelőkar a vonóvasorsóra a vonóvason függő füllel van csuklósan megerősítve, mely viszont az orsón átdugott pecken nyugszik. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképeni kiviteli alakja * oldalnézetben. A szerkocsival kapcsolandó mozdonynak hátsó (1) mell-lapjához támaszkodik a (2) emelőkar fölső végével, míg alsó horogalakú vége a (3) csavaranyának kiugró (3a) csapjával kapcsolódik, mely csavaranya elforgás ellen biztosítva van és a (4) feszítőcsavarnak jobbirányú csavarmenetekkel ellátott részén ül. A (4) csavarorsónak (5) kézikarja van, azonkívül hosszának egy részében balmenetű csavar van vágva, melyre a (6) csavaranya csavarodik. Utóbbinak oldalt kinyúló (6a) csapjai a (7) kengyelnek megfelelő bevágásaiba illeszkednek, mely kengyel a betonozott (8) tisztítócsatorna fölött keresztirányban elhelyezett (9) tartóvas szárára van rátolva. A (2) emelőkaron (2a) bemélyedés van, melybe (10) vonófül fekszik be, mely a szerkocsinak (11) vonócsapját veszi körül és utóbbin átdugott (12) keresztirányú csapnak támaszkodik. A (10) fül megakadályozza a (2) karnak átbillenését. A (10) fülnek lecsúszását, utóbbit lazán körülvevő (13) gyűrű akadályozza meg, mely a (14) vonóvasra függesztett (15) horoggal van csuklósan összekötve. A (4) csavarorsónak az (5) kézifogantyú segélyével való elforgatásakor, a (3) csavaranya a (6) helytálló csavaranya