64010. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép
egymással összekötik. A (3) tengelynek a (2) kerekekből kiálló végei az állványhoz erősített (1(5) támaszokon nyugosznak. A 1. ábra azt a módot tünteti föl, hogy a leírt berendezés a repülőgépen miképen rendezhető el. A (17; keretből, mely az ismeretes mozgó (18) állványon nyugszik, a (20) merevítő rudak indulnak ki, melyek a leírt lengő fölületeket alátámasztják és merevítik. A lulajdonképeni repülőgép mindkét oldalán elrendezett (2) kerékpárok egymásfelé forognak úgy, hogy a légkeringések ezen felületeken mindig eredőt adnak, mely a fölületek helyzete szerint az azokat érő szélerő irányával szemben halad. Emellett az ered(') az összes mozgóerö irányvonalába esik, vagy ezen iránnyal párhuzamos és ugyanolyan értelmű, mint az erők. Hogy a röpülögép felszállása és leereszkedése a magassági kormányszerkezet igénybe vétele nélkül és a méter sebességének fokozása nélkül lehetséges legyen, a lengő fölületeket megfelelően beállítjuk. Erre szolgál az j. ábrán föllüntetett berendezés. A (lő) támaszok mindegyikében a (27) kulissza van kiképezve, melyben egy, az (,">) csapot és a ( í) forgattyút működtető kő vezettetik. A kő működtetése a (2."V) excenler gyűrű segélyével történik, mely- ; nek (2i!) excenler korongja a (3) tengelyre van felékéivé és egy karral bír, melyhez a kézzel működtetett (21) vonórúd csuklósán van megerősítve. j Aszerint, amint ezen berendezés segé- \ ívével az excentricitás, illetve az (5) forgaltyúcsap elállíltalik, az (1) felületek megfelelő normális, illetve kezdő helyzetbe jutnak, melyeknek határán lengésbe jennek. Miként a 0. ábrából látható, a leírt berendezés akként is képezhető ki, hogy a (3) tengelyek egymáshoz nem párhuzamosak, illetve a repülőgép hossztengelyéhez egyenlő szögben állanak, (x, v) és (x\ y‘)vel a (3) tengelyek helyzete van jelölve, (r, r‘) a felületekre merőlegesen ható szélerők irányát és (R) ezeknek eredőjét mutatja. A berendezések olyanok is lehetnek, hogy az (x, x‘) végek összeérnek és a leírt berendezés akképen rendezhető el, hogy a repülőgépnek nem föl- és alászállására. hanem előre- és hátrafelé mozgására szolgál. Szabadalmi igények. 1. Röpülőgép, jellemezve azáltal, hogy rajta lengő fölületeknek szimmetrikus rendszerei vannak elrendezve, melyek a röpülögép hossztengelyével vagy párhuzamosak, vagy ahhoz szögalaü állanak és a hordfölületek alátámasztására, illetve pótlására, nemkülönben a röpülőgép föl- és alászállására, valamint előre- és hátrafelé való mozgatására szolgálnak. 2. Az 1. alatt igényelt röpülőgépnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a röpülőgép hossztengelyével párhuzamosan, vagy megbatározott szög alatt tartók és támaszok által hordott (3) tengelyek ((>) rudak útján összekötött (2) kerekeket hordanak és a (G) rudakon a (8) villaágak (7) szárainak végein elrendezett (9) hüvelyek vannak fölhúzva és ezen utóbbiakon az (1) lenge felületek vannak elrendezve, melyek azáltal hozatnak lengő mozgásba, hogy a (8) villaágak a (1) villaágak (5) csapját körülveszik, melv íorgallyú a tengelyre van ékelve. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt röpülőgépnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a lengő fölületek harántmetszetben alkalmasan meggörbített görbületeket képeznek és hátsó felük keskenyebb, mint a mellső. 1. Az 1—3. alatt igényelt repülőgépnek egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy végükkel a lengő fölület mellső és hátsó felén megerősített zsinórok, láncok, vagy hasonlók a (7) villaszárakon elrendezeti (15) rudakon vannak átvezetve.
