64008. lajstromszámú szabadalom • Világítóberendezés vasúti kocsik számára

Megjeleut 1914. évi június hó 4-én. MAGY. SZABADALMI ' KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 64008. szám. II/d. OSZTÁLY. Világító berendezés vasúti kocsik számára. 1 JULIUS PINTSCH AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1913 julius hó 9-ike. Elsőbbs9ge 1913 május hó 3-ika. Ha ama föladat előtt állunk, hogy a gáz, illetőleg a gázlevegőkeverék számára szolgáló egyetlen vezetékkel, tetszés szerint, akár a vasúti személyzet, a kocsi egyik végéről, az egyes lámpák kezelése nélkül, valamennyi lámpa kis lángra állítását eszközölhesse, akár pedig az utas minden egyes lámpát tetszése szerint világosra, vagy sötétre állíthassa, tetemes nehézségekkel kell megküzdenünk. Könnyen lehetséges ugyan, azon esetben, ha valamennyi lámpa világosra van állítva, a kocsi végén, a gáznyomás oly mértékben való fojtását eszközölni, hogy most valamennyi lámpa sötéten égjen, ha azonban most, az egyik vagy a másik lámpával, a világosra és sötétre állítószerkezet emelőjének, az utas által a sötét helyzetbe való átfektetésével, a lámpában újbóli nyomásfojtás történik, a túlnagy nyomásredukció folytán a láng teljes elalvása következhetik be, mert a többi, még világosra állított lámpa kapja az összes gázt. A jelen találmány már most azt célozza, hogy ezen esetre, midőn tehát a bekapcsolt lámpák egy részéhez az utasok a világos helyzetbe állították, más része pedig sötétre van állítva, a vasúti személyzet, ennek dacára, képes legyen a kocsi végéről valamennyi lámpának, általánosan kis lángra állítását eszközölni. E célt a gázvezetéknek alacsonyabb, de az egyes lámpákban, változó gázfogyasztás esetén is, azonosan maradó nyomással külön nyomásszabályozó segítségül vétele mellett történő táplálásával érjük el, mely nyomásszabályozó a főnyomásszabályozóból elkülönítve van a gáztartályhoz kapcsolva, vagy pedig valamely más olyan berendezés segélyével, mely a főnyomásszabályozónak megfelelően megváltozott beállítását eszközli. A mellékelt rajz 1. ábrájánál a gáz egy (a) gáztartályból egyrészt egy (b) nyomásszabályozón át, mely a normális üzemnyomásra van beállítva, egy (c) elzáró szervhez, másrészt egy második (d) nyomásszabályozón át, mely kisebb nyomásra van beállítva, egy (e) csaphoz áramlik. A (c), illetőleg az (e) elzáró szervek mögött a két vezeték közös vezetékké egyesül, mely az (fl, f2, f3, f4) elágazó vezetékek segélyével a gáznak, illetőleg a gázlevegőkeveréknek az egyes (gl, g2, g3, g4) lámpákhoz való vezetését eszközli. E lámpák mindegyike, a rajzon példaképen csak a (gl) lámpánál föltüntetett, az utas által működtetendő, világosra és sötétre állító szerkezettel van fölszerelve, mely pl. egy átfektethető emelővel ellátott (h) gázcsapból