64005. lajstromszámú szabadalom • Kerék középsíkjukban fölfüggesztett függő vasúti kocsik számára

Megjeleut 1914. évi június hó 4-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 64005. wzárrt. v/g/l. OSZTÁLY. Kerék középsíkjnkban fölfüggesztett függővasúti kocsik számára. ODAZIO ELISA MAGÁNZÓ MILANÓBAN. A bejelentés napja 1913 szeptember hó 1-je. Az ismert függővasutaknak kocsijai, melyek egyetlen sinszálon futnak és melyeknek hajtását egy, a kocsin elrendezett és egy áramszedő kerék vagy a munkavezetékkel érintkező áramszedő kar útján árammal táplált elektromotor vagy más hajtógép végzi, az általánosan hasznait kerekekkel megegyező kerekekkel bírnak. Az ily kerekeken futó kocsiknál azonban a terhelést egyenletesen kell elosztani, mert ellenkező esetben, a fölfüggesztésnek módja következtében, a kocsinak egyensúlya megzavartatok és annak nyugodt járása is veszélyeztetve van. Ezenkívül egyetlen sinszálnak alkalmazása a függő vasutaknál, különösen veszélyes kisiklások ellenében sem nyújtja a kellő biztonságot. A találmányt képező két nyomkarimával biró keréknek alkalmazásával ezen hátrányok elkerülhetők. Ezen keréknek több foganatosítási alakja a mellékelt rajzokban van föltüntetve. Az 1. ábra a találmányt képező kerék egyik foganatosítási alakjának oldalnézete, a 2. ábra ezen keréknek elölnézete, a 3. ábra a találmányt képező kerék egy másik foganatosítási alakjának oldalnézete, a 4. ábra annak elölnézete, az 5. ábra a találmányt képező kerék egy további foganatosítási alakjának oldalnézete, a 6. ábra egy, a találmányt képező kerekekkel fölszerelt, háromtengelyes kocsinak elölnézete, a 7. ábra ezen kocsinak oldalnézete, a 8. ábra egy, a találmányt képező' kerekekkel fölszerelt, egytengelyes kocsinak oldalnézete. A találmányt képező kerék az (1) középrészből (2. ábra) és két oldalrészből áll, melyek a tulajdonképeni (3) futókoszorúk és melyeket egymástól a (2) nyomkarimák választanak el. A két (3) futókoszorú egyegy (4) sinszálon gördül, a (2) nyomkarimáknak átmérőjénél nagyobb átmérővel biró (1) középrész pedig ezen két sinszál között levő szabad térben forog. Az ekként kiképezett kerék a kocsinak a hossztengelyével párhuzamos tengely körül végzett lengéseit meggátolja és a kocsinak stabilitását úgy menet, mint nyugvás közben tetemejen fokozza. A találmányt képező keréknek egy másik foganatosítási alakjánál a kerék (1) középrészének átmérője (4. ábra) a két (3) futókoszorúnak átmérőjénél kisebb, annak egy további foganatosítási alakjánál pedig