63999. lajstromszámú szabadalom • Mélyfúróberendezés a rudazatnak súlyok, rúgók vagy erőhengerek által való kiegyensúlyozásával
Megjeleni 1914. évi május lió 30ü-áu. MAuY. tffas KIR. SZABADALMI Jg Q HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 6B999. szám, XXI/©. OSZTÁLY. Mélyfúró berendezés a rudazatnak súlyok, rúgók vagy erőhengerek által való kiegyensúlyozásával. MEYER EMIL MÉRNÖK DUISBURGBAN. A bejelentés napja 1913 február hó 10-ike. Mélyfúró berendezéseknél általánosan i használatos a rudazat nagy súlyának súlyok, rúgók vagy erőhengerek által egészen vagy részben való kiegyenlítése, minek célja az, hogy a rudazat lehetőleg tisztán csak húzásra legyen igénybe véve. Oly esetben, melyben a kiegyenlítő henger a himbás hajtóművel erőkapcsolás útján van kapcsolva, előfordulhat, hogy a hajtógép elősiet és a kiegyenlítő hengert magával meneszti úgy, • hogy a rudazat tehermentesítése egészen megszűnik. E miatt könnyen a rudazat torlasztása léphet fel, amit pedig épen a kiegyenlítő hengernek kellene megakadályozni. Jelen találmány tárgya mélyfúró berendezésekhez való ilyféle rudazatkiegyensúlyozás, melynél a kifogásolt hiányok azáltal vannak kiküszöbölve, hogy első sorban a rudazat súlya ellenhenger vagy efféle által ki van egyenlítve, a hajtógép pedig a rudazattal oly értelemben van erőkapcsolás útján kapcsolva, hogy a rudazatot szabadon fölemeli, a rudazat visszatérésénél és szabad esésénél azonban a gép elősiethet, anélkül hogy azáltal a folytonos súlykiegyenlítés megzavartatnék; a gép és az ellenhenger tehát úgyszólván a rudazattal párhuzamossal vannak kapcsolva. A rudazat torlasztása többé elő nem fordulhat, mert az egy más mellett való elrendezés a rudazat kiegyensúlyozását annak minden állásában lehetővé teszi. A hajtógép és a kiegyenlítő henger legelőnyösebben, mérlegrúdszerű fúróhimbával kapcsolódnak, melynek mellső végén a rudazat van fölfüggesztve. Ezen berendezés az ugyanazon célra való eddig ismert berendezésektől a sajátságos kölcsönös viszonyban különbözik, mely a három elem, a fúrórudazat, a kiegyensúlyozó berendezés és a hajtógép között fennáll. Ezen elemeket eddig egymáshoz képest úgy rendezték el, hogy a hajtógép és a kiegyenlítő berendezés magában zárt, merev szerkezetet képeztek, melyet ily értelemben a fúrórudazattal kapcsoltak. A találmány alapelve szerint úgyszólván ellenkező eleijárást alkalmazunk, amennyiben a fúrórudazatot a kiegyensúlyozó berendezéssel zárt szerkezetté egyesítjük úgy, hogy folytonosan kívánt feszültségi állapot áll fenn; ezen szerkezettel a haj tógépet nem mereven úgy kapcsoljuk, hogy ez a kiegyensúlyozott rudazatra való minden visszahatás nélkül elősiethet. Ez az első berendezés, mely a kiegyensúlyozó berendezés tökéletes működését biztosítja.
