63983. lajstromszámú szabadalom • Újítások csúcssínzárral ellátott váltókon

— 3 -van összekötve a (15) ütköző, mely a (14) | csúszófölületekkel azonos görbületű (16) fölületekkel van ellátva. A (12) ütköző kampónak (14) esúszófölületei nekitámaszkodnak, illetve a váltóállításnál elcsúsznak a (15) ütköző (16) fölületei mentén, miáltal a tő- és a csúcssinek viszonylagos elmozgásának lehetősége teljes biztonsággal ki van küszöbölve. A tősinnel mereven összekötött (18) ütköző, mely a tősin hosszirányú elmozgásának meggátlása céljából harapófogószerűen van kiképezve, (17) nyúlványaival (2. ábra) a váltó (18) hosszlemezével, vagy a sinszékkel, vagy pedig más, a váltó helytálló részével mereven összekötött alkatrészen elrendezett (19) testet fog körül. Ezen elrendezés folytán a tősin a forgócsap ágyazatához képest minden irányú elmozgása ellen biztosítva van, míg a tő-és csúcssin viszonylagos helyzete a (14, 16) csúszófölületek által van rögzítve, mely fölületek áránylag nagyok és így nemcsak a (13) forgócsap gyors kopását, hanem a csúcssinzár hatását befolyásoló hosszirányú elmozgást is meggátolják. A csúcssinzárral ellátott rugalmas váltókkal (1. ábra) föllépő hátrányok kiküszöbölésére, a két csúcssint rugalmas rudazattal kötjük össze. Ezen rudazatban szabályozható húzó- vagy nyomórúgó úgy van beiktatva, hogy csak az egyik csúcssin elmozdulásánál a rúgó ezen csúcssinek a hozzátartozó tősin felé irányuló önrúgózásával szemben működik mindaddig, míg a másik csúcssín el nem mozog. E célból az egyik csúcssinhez (23) ütközővel ellátott (19) rúd, a másikhoz pedig az ezen ütközőt körülfogó (20) tokkal ellátott (21) rúd van hozzáerősítve. A (19) rúd (22) rúgóval van körülvéve, mely egyrészt az ezen rúd végére erősített (23) ütközőre, másrészt pedig a (20) tokra támaszkodik. Szerkezeti részleteik tekintetében a találmány szerinti újítások sokféleképen módosíthatók, anélkül, hogy a találmány lényege azáltal változást szenvedne. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Újítás csúcssinzárral ellátott és egymásután mozgó csúcssinekkel biró váltókon, jellemezve egy vagy több csúcssinnel és egy vagy több a tősinnel mereven összekötött, egymásnak támaszkodó, a váltó átállításánál pedig egymáson elmozgó csúszó vagy gördülő fölületekkel ellátott ütköző által, a tő- és csúcssin viszonylagos elmozgásának megakadályozására. 2. Az 1. alatti igényben védett újításnak egy foganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy a csúcssinnel és a tősinnel mereven összekötött ütközők esúszófölületei, hengerfölületek, melyek a forgási csappal közös tengellyel bírnak. 3. Az 1. alatti igényben védett újításnak egy foganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy a tősinnel mereven összekötött ütköző a forgócsap ágyazatával mereven összekötött szerveket körülfogó nyúlványokkal van ellátva, melyek a tősin hosszirányú elmozgását megakadályozzák. 4. Újítások csúcssinzárral ellátott, egymásután mozgó csúcssinekkel biró rugalmas váltókon, jellemezve a csúcssinek közé iktatott rugalmas rudazat által, melynek rúgóhatása mindaddig, míg az egyik csúcssin rögzítve van, az egyedül elmozgatott másik csúcssin önrúgózásával szemben működik. 5. A 4. alatti igényben védett újításnak egy foganatosítási módja, jellemezve azáltal, hogy az egyik csúcssinhez rúgóval körülvett, ütközőben végződő rúd, a másik csúcssinhez pedig az ütközőt körülfogó tokban végződő rúd van erősítve, melynek tokjában az ütköző, a rúgó méretváltozásai közben, elcsúszik. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNt 'XaeASÁC NYOMDÁJA 0ÜDAPE8TEN-