63963. lajstromszámú szabadalom • Menetdíjmutató
Megjelent 1914. évi május hó 3Q-án . MAGY. gW KIR. SZABADALMI jB| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 63963. szám. VII/c. OSZTÁLY. Menetdíj mutató. ADAM SCHNEIDER CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1913 január hó 2-ika. Az eddig ismert menetdíjmutatók leg- | többjénél a «pénztár»-ra való kapcsolásnál ( csak az óramű állíttatik meg úgy, hogy ha ezen állásnál a kocsi továbbhalad, úgy a menetdíjat, mint az ellenőrző készüléket hajtó szerkezet továbbműködik. Csak a «szabad»-ra kapcsolásnál kapcsoltatik ki ez a szerkezet is, mely esetben egyidejűleg a menetdíjat mutató tárcsák fölé ellenző helyezkedik. Ez a berendezés a kocsivezetök részéről számos visszaélésre adott okot. Ha például «pénztár»-ra kapcsolt menetdíjmutatóval tovább haladunk, akkor a készülékek a menetdíjat és az ellenőrzést helyesen mutatják, a várakozási időt azonban nem, mivel az óramű megállott úgy, hogy a kocsitulajdonos a várakozási időkért járó díjakat nem kapja meg. Ezt a hátrányt a találmány tárgya azál- I tal kerüli el, hogy a menetdíjmutatónak «pénztár»-ra való kapcsolásánál a várakozási időt jelző szerkezetet hajtó óramű az eddigi módszertől eltérően nem állíttatik meg tartósan, hanem működése csak egy megszabott, beállítható időre szüntettetik meg, ezen beállított idő elmultával pedig önműködően ismét beiktattatik és így a várakozási időért járó díjat folytatólagosan a menetdíjhoz hozzáadja. A beállítható idő szabandó meg, hogy az elégséges legyen arra, hogy az utas a menetdíjmutatónak «pénztár»-ra való kapcsolásánál a menetdíjat láthassa és a kocsivezetőt kifizethesse. Mihelyt a beállított idő elmúlt, az óramű a várakozási idő hajtószerkezetét isméi működésbe hozza. A készüléknek «szabadira való kapcsolásánál az ellenző a menetdíjat eltakarja. A várakozási idő hajtószerkezetének né; hány percre való megállítása pl. azáltal idéztetik elő, hogy egy vagy helyesebben két, rúgóhatás alatt álló kétkarú emelő a menetdíjmutatónak «pénztár»-ra való kapcsolásánál a menetdíjjelző korongokat hajtó kapcsoló keret vagy efféle útjába áll és ezáltal ennek kilengését mindaddig megakadályozza, míg az óramű által bizonyos '< számú perc után kiiktattatik és a kapcsolókeret útját ismét szabaddá teszi. A találmány tárgya a mellékelt rajzokon oly menetdíj mutatón való alkalmazásában látható, mint amilyen pl. a 242.801. sz. német szabadalmi leírásban van ismertetve. Az 1. ábra a menetdíj mutató oldalnézete a tok leszerelése után, mimellett az egyes részek a készüléknek «szabad»-ra való kapcsolásánál elfoglalt állásukban vannak, mely
