63962. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1914. évi május hó 30Q-án. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI JBB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68962. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. SÁNDOR SÁNDOR KŐMŰVESSEGÉD PÁSZTÓN. A bejelentés napja 1913 augusztus hó 8-ika. A jelen találmány tárgya vasúti kocsikapcsoló, mely egyszerűsége, könnyű kezelhetősége és megbízható működése által tűnik ki. Lényegében a találmány szerinti kocsikapcsoló a "vasúti kocsi mellső részéhez erősített, csukló körül elforgatható kengyelből áll, melynek oldalán elrendezett csap körül egy kar függélyes irányú elmozdulást végezhet. Ezen rúdnak szabad végén kampó van kiképezve, mely a szomszédos vasúti i kocsi ke,ngyelén lévő vájatba nyomulhat, oly célból, hogy kapcsolást létesíthessen. A kengyel megfelelő erősségű, rugalmas közeg behatása alatt áll, minél fogva a bekapcsolás teljes biztonsággal létesíthető. Mellékelt rajzon az új vasúti kocsikapcsoló egy példakép vett foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az • í. ábra két egymással összekapcsolandó vasúti kocsi oldalnézete, részben metszete, kapcsolás előtt, a 2. ábra ugyanannak fölülnézete és a 3. ábra vízszintes metszete, részben nézete. A vasúti kocsinak mellső (a) oldalához a (b) csukló segélyével a (c) kengyel van megerősítve. A kengyel a négyszögletes (d) hasítékkal van ellátva és oldalt sa (e) csapot hordja, mely körül az (f) kar függélyes síkbán mozgásokat végezhet. Ezen (f) kar a (c) kengyel (g) nyúlványában kiképezett (h) vezetékben vezetődik és szabad vége az (i) kampóval van ellátva, mely a szomszédos kocsi kengyelének megfelelően kiképezett hornyába kapaszkodik. Az (f) kar továbbá a (j) lemezrugón nyugszik, mely a karnak egyszersmind rugalmasságot is kölcsönöz. A (c) kengyel a (k) lemezrúgó behatása alatt áll. Az imént leírt vasúti kocsikapcsoló tehát következőképen működik: Ha két kocsit összeakarunk kapcsolni (2. ábra), a kocákat ismert módon egymásnak tolatjuk. Ekkor a (c) rudak a (k) rúgó nyomása folytán egymáshoz szoríttatnak addig, míg (i) kampóik a szomszédos kengyelek (d) hasítékába nem jutnak. Ezután az (i) kampók a (c) kengyelekbe kapaszkodnak és minthogy a (k) lemezrugók a szomszédos kocsik ellenkező oldalain vannak elrendezve, megbízható kapcsolás létesíttetik. Ha most a kocsikat kikapcsolni akarjuk, az (f) karhoz erősített (1) láncot, mely másik végénél fogva a kocsi mellső oldalához van erősítve, meghúzzuk, minek előtte a kocsikat kissé egymáshoz tolva a kampókat