63959. lajstromszámú szabadalom • Újítás egyenáramú gépek szabályozásában és biztosításában

Megjelent 1914. évi május hó 30Q-án. MAGY. ^ KIR SZABADALMI mBM HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6B959. szám. VIIlg. OSZTÁLY. Újítás egyenáramú gépek szabályozásában és biztosításában. SIEMENS-SCHUCKERT-WERKE G. M. B. H. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1912 november hó 11-ike. Elsőbbsége 1911 november hó 11-ike. A találmány tárgya kívülről gerjesztett egyenáramú gépek szabályozására és biztosítására vonatkozik, amelyeknél a terheléskor föllépő feszültségcsökkenést oly segédfeszültség egyenlíti ki, amely a szabályozandó egyenáramú gép mezőjére hat és célja, hogy a segédgép üzemének hirtelen megszűntekor a főgép vagy a tőle függő gépek fordulatszámának káros növekedését megakadályozza. Az ismert kapcsolások elrendezése olyan, hogy a segédfeszültség árama a terhelés szerint erősbítőleg vagy gyöngítőleg hat a főgép mezőjére. Ilyen kapcsolás példáit látjuk a csatolt rajz 1—3. ábráin föltüntetve; az általuk ismertté vált szabályozó eljárásoknak bizonyos hátrányai vannak, amelyekre mindenek előtt röviden rámutatunk. Az 1. ábrán (g) a Leonard-kapcsolásban hajtott (m) mótor indító gépét jelenti. A (h) segédgépet, amely a (w) tekercs útján van a főgép sarkaival összekötve, tetsző-Jegesen hajthatjuk. A (g) indítógépnek generátor gyanánt való megterhelésekor a feszültség csökkenése következtében* az indítógép sarkai és a segédgép sarkai között feszültségkülönbség lép föl, amely a (w) tekercsben az indító gép mezőjét erősbítő áramot hoz létre. Ha most a segédgépet kikapcsoljuk, vagy az; utóbbi valamely zavar miatt a szolgálatot fölmondja, akkor az indító gép feszültsége és vele együtt a hozzátartozó mótor fordulatszáma is csökkenni fog anélkül, hogy káros hatások lépnének föl. Ám a viszonyok mindjárt megváltoznak, ha az indító gép mótor gyanánt fut, ami pl. szállító gépeknél a fékezési időszakban vagy a tehernek állomására érkeztekor következik be. Ekkor a segédgép és az indító gép között megint feszültségkülönbség lép föl, de ellenkező értelemben úgy, hogy az e feszültségkülönbséggel a (w) tekercsben létesített áram az indító gép mezőjét gyöngíteni fogja. Ha most a segédgépben zavar áll be, vagy általában bármi okból kikapcsolandó, akkor az indító gép mezőjére gyakorolt gyöngítő hatása megszűnik. Az indító gép feszültsége tehát növekszik s következésképen az (m) mótor fékező hatása gyöngül, illetőleg fordulatszáma károsan növekszik. Ugyanez a hatás áll be a 2. ábrán föltüntetett elrendezés esetén is, ha a segédgépet ki kell kapcsolni. Az elrendezés általában véve itt is olyan, hogy a (h) segédgép a terheléshez képest erősítőleg vagy