63926. lajstromszámú szabadalom • Egyenáramú süllyesztő fékkapcsolás a mótorfegyverzettel párhuzamosan kapcsolt ellenállásokkal való szabályozással

_ 4 _ körben fekvő ellenállásfokozatok egyike az (R4, Rl) ujjakhoz tartozó kontaktushengersávokat egymással összekötő vezeték által rövidre záratik. A 2. ábra baloldala példaképen a 3. helyzetben való áramlefolyást teljes vonalakkal mutatja, mig az (1) és (4) helyzetekben az (x)-től az (R2) és (R3)-hoz vezető összeköttetéseket a szakadozott vonalakkal jelzett (R4), illetve (Ro) és (Rl)-hez vezető összeköttetések helyettesítik. Az (5) helyzetbe való átmenetnél mindenekelőtt a (4—5) átmeneti helyzetben a (+) ujj a főtengely által közvetlenül az (r) és (ra) ujjakkal és az (x) ujjakon át az (Ro) és (Rl) kapcsolási pontokkal is öszsze van kötve és ezáltal úgy az (a) fegyverzethez, valamint az (Ro) és (Rl) ellenállási kapcsolópontokhoz is közvetlenül a segédhenger megkerülésével vezettetik az áram (2. ábra áramlefolyási vázlata). A (4—5) helyzeten túl az áramnak a segédhengeren át vezető útja a főhenger (y) ujjánál és valamivel később a most már „kikapcsolva" helyzetbe iktatott segédhengeren megszakíttatik, ellenben a segédhenger az (r) védőellenállást az (Ro) kapcsolásponttal összeköti. Mivel a segédhenger kikapcsolása árammentesen történik. szikrafúvótekercset nem igényel. A (6) helyzetben az (5) helyzetben még rövidre zárt (r) védőellenállás, valamint az (Ro, Rl) ellenállásfokozat az (r) ujjnál újból bekapcsoltatik, az (r) védőellenállás és az (Ro) kapcsoláspont közötti összeköttetés a főhenger (x) ujjainál megszakíttatik, ellenben a segédhengeren megmarad. Az (5) és (6) helyzetekben való áramlefolyás szintén a 2. ábrán van föltüntetve, mimellett a szakadozott vonallal jelzett összeköttetések csak az (5) helyzetre vonatkozik. Ha a főhengert egészen a (4) helyzetig vagy még egy előbbi sűlyesztési helyzetbe visszaforgatjuk, úgy a segédhenger a „kikapcsolva" helyzetben marad, következésképen a segédhengeren az (Ro) és (Rl) kapcsoláspontoknak az (y) ujjal való öszszeköttetése, mely ugyanezen helyzetben a bekapcsolás alatt fönnállott, megszakíttatik, tehát a mótor a (+) vezetékről lo van kapcsolva, továbbá a segédhenger az (Ro, Rl) ellenállásfokozat rövidzárását megszünteti, ellenben az (r) védőellenállást az (Ro) kapcsolásponttal összekapcsolja. Ezáltal pl. a 2. ábra jobboldalán föltüntetett (3) helyzetnek megfelelő áramlefolyás adódik ki. A mótor, mint azt már említettük, a hálózatról le van kapcsolva és az egész (R) ellenállás a főhenger által rövidre zárt (R2, R3) fokozat kivételével a fegyverzet és mező alkotta áramkörben fekszik. Tehát a főhenger bekapcsolásnak megfelelő (3) helyzetében lévő kapcsolással ellentétben a kombinált munka fékkapcsolás tiszta rövidzárási fékkapcsolássá változott, mimellett egyidejűleg a fegvverzetfékellenáliások ohmszáma megnövekedett. A többi sűlyesztési helyzetekben más, azonban1 mindig csak egy ellenállási fokozat van rövidre zárva. A 3. és 4. ábrán föltüntetett kiviteli alak lényegében az 1. és 2. ábrával azonos kapcsalású, azzal a különbséggel, hogy az indítási ellenállás a párhuzamos ellenállással nem azonos, amennyiben a sülyesztésnél indítási ellenállásnak a három (wo, (w3) fokozatú (w) ellenállás és párhuzamos ellenállásnak a négy (Ro, R4) fokozatú (R) ellenállás használtatik. A többi, a találmány szempontjából lényegtelen különbségek a rajzból láthatók. Az 5. és 6. ábrán föltüntetett kiviteli alak a két korábbi kiviteli alaktól abban különbözik, hogy az első négy sűlyesztési helyzetben a bekapcsolásnál az (f) mezőtekercs az (a) fegyverzettel sorba van kapcsolva. A (4—5) átmeneti helyzetben a fegyverzet a mezővel párhuzamosan elrendezett (r) ellenállással kapcsoltatik össze és az (5) és (6) helyzetben a fegyverzet és mező mellékáramkörű karakterisztikában egymással párhuzamosan fekszenek. Ennek a kapcsolásnak tehát az az előnye, hogy az indítás főáramkörű karakterisztika a teljes sebességgel való forgás mellékáramkörű karakterisztika