63866. lajstromszámú szabadalom • Áramhozzávezetés villamossággal hajtott járművekhez
Megjelent 1914. évi május hó 26-án. MAGY. jgg^ KII'. SZABADALMI TCH HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 68866. szám. V/g/a. OSZTÁLY. Áramhozzávezetés villamossággal hajtott járművekhez. DR HELFENSTEIN ALOIS VEGYÉSZ ÉS MÉRNÖK WIENBEN. A bejelentés napja 1913 április hó 12-ike. Elsőbbsége 1912 április hó 13-ika. Villamos járművekhez már alkalmaztak oly áramhozzávezető berendezéseket, melyeknél a járműveken kontaktussinek, a pálya mentén pedig szilárdan álló csúszókontaktusok vannak alkalmazva. Utóbbiak eddig csak egyes egységes kontaktuselemekből például kengyelekből állottak, melyeket a kontaktussinekhez saját rugalmasságuk, vagy külön alkalmazott rugók szorítottak erősen hozzá oly célból, hogy jó kontaktus legyen. Ez a hozzászorítás az árbocokat, a kontaktus helyeket és a kocsikat is túlságosan igénybe veszi, különösen gyors menetnél a kontaktus elemek egymásról el is billenek, ami szikraképződést és árammegszakítást okoz. A jelen találmány szerint ezeket a hátrányokat azáltal szüntetjük meg, hogy a ikontaktusokat szabadon lelógó kontaktuselemeknek csoportjából, pl. láncokból, fémszalagokból, vagy hasonlókból alkotjuk, melyek a kontaktussinekkel laza érintkezésbe jutnak oly célból, hogy hozzászorítás és az árbocoknak, kontaktushelyeknek és kocsiknak túlságos igénybevétele nélkül megbízható kontaktust kapjunk. Kontaktuselemeknek használhatunk még hosszú, vékony fémszálakat, drótokat, fémlemezsávokat és drótköteleket, melyek a kefeháton alkalmazott csuklók körül forgathatóan lehetnek alkalmazva. Hogy a kontaktus elemeknek a kontaktussinnel való érintkezésének megszakadozását még jobban elkerüljük és így állandó kontaktust létesítsünk, kontaktus elemeknek vasat használhatunk, melyet a kocsinak kontaktussinjén mágneses erő tart fogva. Magától értetődik, hogy a berendezés olyan is lehet, hogy a szabadon függő kontaktus elemekkel biró kefék a kocsikon is alkalmazhatók, mely esetben a kontaktussinek a pályán vannak végig vezetve. A csatolt rajz a találmány tárgyának példakénti kiviteli alakját tünteti föl. Az 1. ábrán (a) a kocsi, melyen széles (b) kontaktussinek vannak szigetelten alkalmazva. Ezek a sinek végükön célszerűen lefelé görbülnek oly célból, hogy a kefék a sinekre lökés nélkül fölfuthatnak. A (cl, c2) kefék árbocokra, vagy tartódrótokra vannak megerősítve, melyeknek egvmástóli távola nem nagyobb, mint a legkisebb kocsinak a hossza úgy, hogy a kontaktussin mindenkor legalább egy kefével érintkezik. A kefék sok szabadon lelógó elemből állanak, melyek köziil
