63860. lajstromszámú szabadalom • Vasúti és más hasonló forgalom ellenőrzésére és szabályozására szolgáló berendezés

rendezés, a váltakozó áramot fejlesztő gép (110, 111) kapocsszorítóihoz kapcsolt (146, 147) kapocsszorítók, (144, 20, 22, 23) kontaktusok, (25) kapocsszorító, a helyben álló (1) áramkör főrésze, (5) kapocsszorító, (6, 7) kontaktusok és (10) kontaktus. A rajzokon ábrázolt regisztráló berendezés a folytonosan forgó (148) dobból és a forgatható (149) emeltyűből áll, amely utóbbi a (146, 147) mágnes fegyverzete gyanánt van kiképezve és mozgását a (148) dobra följegyzi. Ez áram hatásai: a riasztócsöngő megszólalása, a regisztráló berendezésnek és a vonaton alkalmazott más figyelmeztető berendezéseknek működtetése, végül a térközben tartózkodó két vonatnak a gőzszelepek zárása által való megállítása. Az új berendezés tehát a jelzőőr által esetleg elkövetett hibákat kijavítja és 'regisztrálja. Ha a vonatok a jelzőőr tévedése következtében álltak meg, a jelzőőr kötelessége, hogy a vonatokkal telefonösszeköttetést létesítsen. Ugyanennek kell megtörténni, ha a vonat figyelmetlenség miatt megállott, mielőtt a (2) vonalat elhagyta volna. A telefonberendezés a három indukciós tekerccsel ellátott (150) jeladóból és - a (151) kettős hallgatóból áll, amelynek karjai a (9) dobra vannak szerelve és úgy vannak elrendezve, hogy a hallgatónak függő helyzetéből való fölemelésekor a dob* elforog, miáltal a (153) lemez a (6) kapocsszorítót a (152) kapocsszorítóval és a (155) lemez a (23) kapocsszorítót a (154) kapocsszorítóval köti össze, amelyek közül a <(152) és (154) kapocsszorítók a (156) telefonjeladót és (156) telepet tartalmazó berendezéshez vannak kapcsolva úgy, hogy telefonközlések továbbíthatók. A (151) jelfogó ezenkívül a jeladó áramkör oly két pontjához van kapcsolva, amelyek között az áram létesítéséhez szükséges, elég nagy feszültségesés van. Ily módon a telefonberendezés közvetlen összeköttetésben áll az (5) és (25) kapocsszorítókkal úgy, hogy a jelzőőr a vonatokkal telefon útján érintkezhet. Magától értetődik, hogy a telefonberendezés helyett telegráfberendezést is alkalmazhatunk a jelző berendezéssel kapcsolatban, amennyiben a jeladót Morseberendezéssel helyettesítjük. II. A vonaton lévő berendezés. {2. ábra.) Első áramkör: A vonaton lévő berendezésnek első áramköre a (200) keretet vagy csévét foglalja magában, amely sok dróttekercseléssel van ellátva, s ezek a kocsi belső oldalán vagy más alkalmas helyen vannak elrendezve. A (200) cséve kapocsszorítóit a (201) s (213) jelzik. Ezen áramkör a (201) kapocsszorítón és a (202) kontaktuson vezet át, amely a (203) kontaktussal a (204, 205) hallgatódob által lemez útján van összekötve. A (203) kontaktus a (207) kereten lévő (206) kapocsszorítóhoz, innen pedig a (208) fegyverzeten, a (209) kontaktuson, a (16', 17') relétekercseken, a (210) kapocsszorítókon át a (211) kontaktushoz van kötve, amelyet a (204) dobon lévő lemez a (212) kontaktuson át a (213) kapocsszorítóval köt össze. Ezen áramkörön halad végig a váltakozó áram, miközben a vonat a helyben álló berendezés főáramkörébe iktatott (114) résznél, az úgynevezett áramhelyreállítónál halad el. Második áramkör: Ezen áramkört a (214) telep táplálja, amely telep a (215) elektromágnes-tekercseléshez van kapcsolva és ez a (216) emeltyűt rendesen lefelé magához vonzza. Ez áramkör még a (33') relékontaktusokat tartalmazza. Ha ezen áramkörben váltakozó áram kering, akkor a (33') rugók között az érintkezés megszakad, miáltal a (215) mágnes áramtól mentesíttetik úgy, hogy a (216) emeltyűt megfelelő ellensúly fölemelheti, ami a (217, 218) áramkör zárását eredményezi. Harmadik áramkör: Ennek útja a következő: (217, 219, 220)