63855. lajstromszámú szabadalom • Kerék vontatógépekhez és hasonlókhoz

Megjelent 1914. évi május hó 36-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 83855. szám. V/e/l. OSZTÁLYKerék vontatógépekhez és hasonlókhoz. iM. RUMELY C° CÉG LAPORTEBAN. A bejelentés napja 1913 február hó 15-ike. A jelen találmány bármilyen szerkezetű motorok futókerekére vonatkozik, amelyeket ;a motor segítségével forgásba hozhatunk, hogy így a motor a talajon előrehaladjon. Különösen alkalmas a találmány tárgya vontatógépekhez. A kerék magában véve ismert módon a kerületen egymásután 'elrendezett merev talplemeziekkel van fölszerelve, amelyeknek megleibetősen nagy fölülete szög alatt hajlik a kerék kerületéhez. A jelen találmány érteimében a kerék futófölületének közepén egy ékkeres;ztme>tszetű karima vagy borda fut körül s a talplemeziek íennek mindkét oldalán vannak elrendezve, . amikor is az ékalakú karima a talajt kifelé tereli, ,s ekként a talajnak hozzátapadását a talpakhoz meggátolja. A kerületein ahhoz .szög alatt, illetve érintőlegesen elrendezett talplemezek előnyösen váltakoznak a középső karima két oldalán s alakjuknál fogva megakadályozzák a csúszást, anélkül, hogy a lágy, ragadós talaj hozzájuk tapadna. Elhelyezésük olyan, hogy mlaximális vonóerőt létesítsenek, s 'egyúttal (elegendő támiasztófölületet szolgáltassanak, nehogy !a kerekek a talajba mélyedjenek. A mellékelt rajzon az 1. ábra a kerék oldalnézete, a 2. ábra annak fölülnézete s a 3. ábra a kerékkoszorú keresztmetszete. A minden részével egy darabban önthető kerék (A) agyát kellő számú (2) küllők egy vékony (3) koszorúval kötik össze, amely meglehetősen széles, hogy elegendő támasztófölületet alkosson az esetben, ha a talaj annyira lágy, hogy a kerék külső részei belesüppednek. Ennek a (3) koszorúnak közepéből eigy (4) karima emelkedik ki, amelynek külső része az lalább leirandó célból kereszti metszetben ékalakú. A koszorúból továbbá egyenes vagy görbe (5) karok nyúlnak ki, amelyek előnyösen váltakozva vannak a (4) karima két oldalán elrendezve. Az (5) kar rok külső végére vannak a (6) talpak erősítve, amelyeknek széles fölülete szögalatt hajlik a küllőkhöz olíyan síkban, amely megközelítőleg érinti a (3) koszorút vagy valamely evvel szomszédos kört. A karok és talpak erősítése céljából egy második, a (3) koszorúval koncentrikus (7) koszorú vagy pedig megfelelő bordák vannak a (3) koszorútól kifeléelrendezve. A (6) talpak !a (4) karimából oldalirányban nyúlnak ki, s mindkét oldalon meglie-