63835. lajstromszámú szabadalom • Fluidumnyomással működtetett turbina

Megjelent 1U14. évi május üó 25-én. MAGY. jdfej KIK. SZABADALMI < «BBr HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 63885, szám. V/d/l. OSZTÁLY. Fluidnyomással működtetett turbina. WESTINGHOUSE GYÖRGY GYÁROS P1TTSBURGBAN. A bejelentés napja 1913 január hó 21-ike. Elsőbbsége 1912 szeptember hó 17-ike. Jelen találmány hajók részére való gőz- j turbinákra vonatkozik és a találmány célja egy aránylag olcsó és egyszerű gőzturbina létesítésében áll, mely a kifejtett erőhöz képest csak kevés helyet foglal el és könynyen és gyorsan reverzálható. A találmány az alábbiakban a csatolt rajzok alapján van leírva, melyek a találmány előnyös foganatosítását mutatják. Az 1. ábra a találmány értelmében szerkesztett turbina hosszmetszete. A 2. ábra a turbinának az 1. ábra 2—2vo* nala szerinti metszete, a metszési vonal mellé rajzolt nyíl irányában nézve. A 3. ábra az 1. ábra 3—3 vonala szerinti metszet a nyíl irányában nézve. A 4. ábra a 2. ábra 4—4 vonala szerinti metszet. Az 5. és 6. ábra a magasnyomású rész és a hátrafelé hajtó rész hajtólapátainak távlati képe. A 7. ábra az úgy az előrehajtó, mint a hátrafeléhajtó részhez alkalmazható fúvókáknak, a fúvókákat szabályozó szelepnek és lapátoknak lefejtését mutatja. A turbina az (1) rotorból áll, melyet a (2) dob képez, melyen a (4) csavarok segélyével a (3) hajtókerék van megerősítve. Az (5) tengelyvég a hajtókerékkel egy darabot képez, míg a (2) tengelyvég a (2) dobbal van egy darabban kiképezve. A rotort egy köpeny veszi körül, mely vízszintes tengelye mentén két (7) és (8) részre van fölosztva. A turbina (9) kipuffogótere, mely alkalmas kondenzátorral köthető össze, a köpeny alsó (7) részében van kiképezve. A köpeny fölső (8) része az előrehajtó szakasz fúvókái részére való (10) elosztószelepet (1. és 7. ábra) tartja, míg a köpeny alsó (7) része a reverzálószakasz fúvókái részére való (11) elosztószelepet tartja. A dob több sorban elhelyezett (12) lapátokkal van ellátva, melynek Parsons- vagy Rateau-tipusuak lehetek, mig a köpenynek a dobot körülvevő része (13) lapátok sorozataival van fölszerelve, melyek a (12) lapátsorokkal váltakoznak és mellek szintén Parsons- vagy Rateau-tipusuak lehetnek. A (3) hajtókerék két sorban elrendezett kompound hajtólapátokkal van fölszerelve, melyek közül az egyik (14) lapátsor hátrafelé való haladásra szolgál, míg a másik (15) sor az előrehajtó szakasz. A (15) lapátok utolsó sorából kipuffogó gőz a dobon lévő (12) lapátok által képezett szakaszon és a köpenynek az utóbbival összeműködő (13) lapátsorain halad át.