63828. lajstromszámú szabadalom • Magánjáró lokomobil

Megjelent 1914. évi május hé 23-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 63828. szám. V/c. OSZTÁLY. Magajáró lokomobil. SCHMIDT FERENC GYÁROS BAJÁN. A bejelentés napja 1913 február hó 22-ike. Magajáró lokomobiloknál igen gyakori eset, hogy lejtön való föl -vagy lemenésnél a tűzcsövek megolvadnak vagy a tiízszekrény födele behorpad vagy pedig valamely ólomszög kiolvad, mert a kazán nem állván vízszintesen, vagy az elején lévő csöveket vagy a tűzszekrényt a víz nem födi, vagy pedig, lejtőn való lemenésnél, a gőztér kisebbedése folytán a gőzhenger vizet kap, mely a hengerfödőt vagy a dugattyút összetöri. Jelen találmány célja ezen hátrányok kiküszöbölése. Ezt azáltal érjük el, hogy a lokomobil hajtott futókerekeit nem ágyazzuk mereven, a géptestre, hanem a járókerekek fogaskoszorúját hajtó kerék tengelye körül kilendíthetően rendezzük el, úgy, hogy a lokomobil kazánja lejtőn való járás előtt a hajtott futókerekek megfelelő elállítása útján vízszintes helyzetbe hozható. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példakép vett foganatosítási alakját vázlatosan mutatja. Az 1. ábrán a gép hátulnézete és a 2. ábrán a gép oldalnézete van föltüntetve. A gép hajtott (e) futókerekei (k) fogas koszorúval vannak ellátva, mely fogas koszorúkba az (a) hajtó tengelyen levő fogaskerekek kapaszkodnak. Az (a) tengelyen a (b) tartók vannak forgathatóan elrendezve, melyeknek szabad vége pl. fogas szegmens gyanánt van kiképezve, mely a gép vázához magasságban el nem tolhatóan erősített két (d) csigába kapaszkodik. A hajtott (e) kerekek (c) csapágyai nem a gép vázához vannak kötve, hanem a (b) tartón vannak elrendezve. Amint látható, a (b) tartó sűlyesztése és emelése által a lejtőn ferdén álló gép hajtott futókerekeit úgy lehet magasságban elállítani, hogy a gép kazánja vízszintes helyzetbe jut, mimellett a hajtott futókerekek hajtóeleme és fogaskoszorúja között a helyes kapcsolódás változatlanul fönmarad. A kerekek emelésére és sűlvesztésére tetszőleges berendezés szolgálhat. A rajzon föltüntetett példánál a szabad végükön csigakerék szegmens gyanánt kiképezett (b) tartókba a (d) csigák kapaszkodnak, melyeket az (i) közlőmű segítségével egyenletesen lehet mozgatni. SZABADALMI IGÉNY. Maga járó lokomobil, azáltal jellemezve, hogy a lokomobil hajtott futókerekei